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日本金融改革已于1998年4月1日起正式启动,象征这场改革正式启动的,是修改后的《外汇法》及新的《日本银行法》自当日正式生效。自此,这次金融改革的具体行动正按照既定的时间表陆续出台。一、日本金融改革的背景日本的这场金融改革,端起于1996年10月17... 相似文献
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文章针对钢铁企业建设工程的特点,阐述了以工程量清单综合单价招标方式提高造价管理水平.工程量清单综合单价法在钢铁企业的运用具有其独特的方式,以及与行业性、专业性相结合的特点,探求在建安阶段相适应的控制投资的有效模式,确保建设方和施工方的共同利益,在实践中具有一定的指导性. 相似文献
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基于2014—2021年长江经济带11省市面板数据,构建数字经济发展评价指标体系,运用熵权-TOPSIS(逼近理想解排序)法测算数字经济综合发展指数,再结合基准回归模型、空间计量模型及中介效应模型,探究数字经济对物流业能源效率的影响。结果发现:研究期内长江经济带及各区域的数字经济发展水平平均呈现出稳步上升的趋势,流域内数字经济发展水平均值呈现出下游>上游>中游的空间差异特征;长江经济带物流业能源效率存在正向的空间溢出效应,数字经济对当地物流业能源效率提升有显著的正向促进作用,但对周边地区物流业能源效率的促进作用尚不显著;区域异质性分析显示,数字经济对物流业能源效率的促进作用呈现下游-上游-中游逐渐递减的趋势;中介效应结果显示,数字经济能够通过技术创新、物流业产业结构合理化、物流业产业结构高级化渠道促进物流业能源效率的提升。基于上述结论,提出促进长江经济带数字经济发展和物流业能源效率提升的对策建议。 相似文献
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文章基于2008—2020年长江经济带11省市面板数据,将CO2排放作为非期望产出,运用超效率SBM模型和GML指数,分别从静态、动态视角对长江经济带物流业能源效率进行测度分析,最后运用计量回归模型,以探究物流业能源效率的影响因素及影响程度。研究结果表明:长江经济带2008—2020年物流业能源效率总体呈现出波动上升后回落的趋势,能源效率处于中等以上水平,在空间区域呈现“下游>中游>上游”的阶梯状分布;下游地区能源效率变动最好,达到1.013,中游次之为1.001,上游最低为0.998;下游地区物流技术水平最高,但物流技术效率还有一定的提升空间,中上游地区的技术效率有所提升,但技术水平的下降导致该地区的物流业全要素能源效率的下降;非DEA有效省份存在不同程度的投入和非期望产出冗余,平均节能潜力为35%,碳减排潜力为34.5%,未来需要进一步精简人员、完善组织结构,调整固定资产投资规模,优化能源结构,落实碳减排措施;环境规制对物流业能源效率提升具有制约作用,能源结构、经济发展水平对长江经济带上中下游能源效率的影响差异显著,政府投入与信息化水平并无明显影响。 相似文献
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浅析生态学视角下我国产业集群的持续发展 总被引:1,自引:0,他引:1
一、产业集群的生态学理解近年来,生态学在各种不同的领域里受到格外重视并广泛运用,尤其在政治、经济等领域,日益形成推进发展的理论指导和实践工具。且随着研究的深入,生态学的基本理论和方法也逐渐被引入到产业集群的研究中,二者关系紧密相连。(一)产业集群与生物体系的范围定义产业集群指的是一大批相关企业和机构在一定地域范围内围绕某个(些)产业而集中形成的一个网络组织,这个网络组织内部通过各种社会关系和经济关系支撑着各参与方之间的合作和交流,也就是把其各组成部分联系在一起的包括供求关系、共性技术、共同的市场导向、共同… 相似文献
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夏慧玲彭俊国潘骁罗清 《物流科技》2019,(12):21-25
首先从快递企业作业水平、管理水平、运营水平、信息技术水平4个方面建立了快递企业低碳化水平评价体系,然后运用AHP和TOPSIS法对4个上市公司进行实证分析,并提出快递企业提升低碳化水平的相关建议。 相似文献