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金融风暴使我国的中小企业面临着巨大的外部压力,再加上我国中小企业长期以来存在着缺陷,因此如何较快通过转型改革,在逆境中求得生存和发展的机会是时下中小企业需要迫切解决的难题。在大力提倡通过创新来应对危机的时刻,中小企业要应对挑战,就必须加强在营销环节上的努力,在营销观念、战略、组织、产品、渠道等几个方面进行营销创新,才能使自身立于不败之地。 相似文献
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论中小企业技术创新的动力机制模式 总被引:1,自引:0,他引:1
评述了当前比较成熟的、有影响的技术创新动力机制模式。在深入探讨中小企业的优势及其技术创新活动特点的基础上,构建了一个中小企业技术创新动力机制的新模式,并对其组成要素进行了分析。 相似文献
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创新是经济结构转型与高质量发展的驱动力,交通基础设施建设对其具有重要支撑作用。基于2007—2018年长三角地区41个地级及以上城市面板数据,运用多时点双重差分模型,分析了异质型借用规模视角下高铁开通对城市创新水平的影响。研究发现:第一,高铁开通显著提高了城市创新水平,从时间维度看,高铁开通前期创新提升效应较低而后期红利爆发;从空间维度看,高铁开通提高了大城市创新水平,对小城市创新水平的提升作用不显著。第二,高铁开通后,其与绩效规模借用的交互作用抑制了城市创新水平的提升,与功能规模借用的交互作用促进了城市创新水平的提升。第三,对于大城市而言,高铁开通与绩效规模借用、功能规模借用的交互作用均提高了城市创新水平;对于小城市而言,高铁开通与绩效规模借用的交互作用对城市创新水平的影响不显著,高铁开通与功能规模借用的交互作用提高了城市创新水平。 相似文献
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数字经济是推动长三角新旧动能转换的重要力量。文章基于2011年、2015年和2019年长三角数字经济联系强度,运用社会网络分析法、QAP分析法对长三角数字经济网络结构特征及影响因素进行分析。研究表明:长三角数字经济网络密度呈现“倒U”型变化,各城市之间联系较稀疏,但网络结构较稳定,数字经济资源有从长三角东南部向中部聚集的态势;发挥数字经济辐射作用的城市主要集中于沪苏浙,其对数字经济资源的控制能力较强;凝聚子群经历了先分化后整合的过程,子群内部城市具有地理邻近性;城市经济发展水平、信息化水平、产业结构和科技创新水平的差异以及各城市间是否相邻是影响长三角数字经济网络结构的重要因素。 相似文献
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管理者报酬是一种激励机制,更是一种重要的治理机制,它通过薪水、红利、各种短期和长期激励收入将管理者与所有者的利益联系起来。在美国,以首席执行官(CEO)为首的管理者的全部报酬由三部分组成:(1)基本的工资、福利与津贴;(2)短期激励收入,是根据一年期业绩指标的完成情况加以确定的收入;(3)长期激励收入,是按更长的时期,如3-10年业绩指标的完成情况确定的收入。其共同特点是让管理者的手中持有公司的股票。美国公司常用的长期激励报酬主要有两种形式:(1)与证券市场有关的长期激励方式,主要有股票期权、虚拟股票、股票溢价权、后配股、业绩股份等。(2)与证券市场无关的长期激励方式,主要是净资产股票。 相似文献