凌派理念S1上市广本二次腾飞插“双翼”

所有的车都是对手 CAM:从Concept C概念车到量产车凌派,这中间的研发过程是怎样的? 姚一鸣:凌派是一款全新的中级车我们希望它能增强广汽本田在中级车领域的竞争力,所以这款车我们做的确实很用心.例如造车前想办法贴近主流消费者群体、了解他们的想法,然后在造车过程中把它变成现实. CAM:凌派的竞争对手有哪些? 姚一鸣:凌派的竞争对手不是哪一个品牌或车型,要在中级车市场后来居上,一定要超越这个市场上所有的竞争者. CAM:国内很多中级车不仅有三厢车型还有两厢车型,凌派会不会推出两厢车型? 姚一鸣:目前我们致力于把三厢车做好,至于今后能不能出两厢车,现在还无法确定.但广本一贯注重观察市场潮流,比如大家都说广本没有SUV,我可以肯定地告诉你今后广本一定会朝这个方向走.     

CR-V以“综合性能”取胜 专访东风Honda销售部部长一濑新

由春入夏,正是外出游玩好时节。此时,拥有一辆既能装下所有"细软",又不会让你过分心疼油耗的城市SUV是最合心意的。近日,在北京上市的东风Honda CR-V新两驱版,带来了一阵清凉都市风。它既能满足城市中各种复杂的路况,又带来比四驱更友善的油耗,更让人心动的是,新两驱版在配置不变的情况下,比四驱版便宜了一万元。CR-V本身巨大的市场保有量和符合城市性格的SUV特性,让东风Honda销售部部长一濑新十分看好CR-V新两驱版的前景。     

丁子峻 型男车志

和丁子峻的采访约在了北京东三环的索菲特。彼时正值下班高峰,从二十层的落地玻璃窗向下看去,尾灯闪烁,车流不息,酒店里采访丁子峻的媒体也熙来攘往。在我们之前,丁子峻已经接受了两家媒体的采访,我们之后还有数家媒体在等待。为了在湖南卫视热播的电视剧《偏偏爱上你》,男一号丁子峻专程来北京进行为期一周的宣传。虽然每天通告排得满满,但第一眼看到丁子峻,还是惊讶于他充沛的精力和熠熠的神采。谈话间,能清晰感觉到这位资深艺人的努力和执着,正是这样的特质,让他一路走来,掌声无数。     

商务人士很需要按摩

如果你过几年看现在的社会潮流,比如全民炒股、狂吃小龙虾、移民新西兰等等,都不过是过眼烟云,真正能长期主宰我们生活的,是按摩。公司刚刚忙完一个大活动,一个多月天天加班熬夜,总算结束了。到机场送走全球董事长,回城的车上,一行人开始狂打手机。"喂,是红玫瑰SPA吗?我要一个全身加足底,今晚6点,喂喂记住我要16号按摩师啊。"     

商务人士的艺术气质

对于大多数商务人士来说，艺术是事业的一道菜，或者一个佐料。在我们年轻时有许多幻想，把艺术和文学当作人生的最高理想。时光推移，越来越多的东西开始占据我们的生活，工作、挣钱、老板、身体、家庭、旅游。再往后又把这些东西一件件往外扔。最后只剩下挣钱、只剩下家庭、只剩下身体。     

哈弗独立宣言 访长城汽车股份有限公司董事长魏建军

在吉利、奇瑞等企业纷纷从多品牌战略回归大品牌之时,哈弗品牌却"逆流而动",从长城品牌中独立出来。但在长城董事长魏建军看来,哈弗独立并不是无中生有,是多年积淀的结果。他说哈弗成为继Jeep和路虎之后的又一专业SUV品牌只是第一步,未来哈弗还要做到全球SUV前三,甚至第一,为此"长城还要踏踏实实再干十年"。     

保险在社会可持续发展中的作用——保险社会管理功能的另一视角

我国走可持续发展的道路任重道远。保险在执行社会管理功能的时候，对我国的可持续发展有着不可推卸的责任和义务。本文认为，保险作为可持续发展的有机组成部分，对可持续发展具有强有力力的支持作用。     

从农业剩余劳动力转移的激励和约束看中国特色的城市化

农业剩余劳动力顺利地向非农产业转移是本世纪中国城市化的关键,为此,本文首先论证了农业剩余劳动力转移的有利因素和不利因素,然后探索了中国特色的城市化道路在于以乡村工业化为依托,以发展小城市为主导,从而逐步推进中国的城市化进程。     

韩国应对疫情的经济政策

本文通过梳理"韩国版新政"推出的社会背景以及韩国受疫情影响结构性转变的特征,发现此次新政的主要目的在于应对新冠肺炎疫情对韩国经济和结构大转型的冲击,主要内容包括数字新政、绿色新政和强化安全网三大政策方向,且新政的实施对韩国未来的经济社会,未来的产业、行政的创新、人-环境-协调发展以及韩国民生有着积极深远的影响.     

高压单芯电缆护层接地方式的研究与应用

传统方式在高压单芯电缆护层接地中的应用效果不佳,不仅护层感应电势超出规定值,而且电缆接地故障频发,无法达到预期的接地效果。文章提出一种高压单芯电缆护层接地方式,计算高压单芯电缆护层感应电势,对于电势低于规定值的情况,采取直接接地或交叉互联方式接地;对于电势高于规定值的情况,对电缆护层采取电压限制,并在电缆另一端护层增设保护器,抵制电缆护层的感应电势。实验证明,应用该设计方式的电缆护层感应电势低于规定值,而且电缆接地故障率低于0.01%,该设计方式在高压单芯电缆护层接地方面具有良好的应用前景。