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依据高技术领域技术快速变化的特点,将高技术企业的核心技术能力细划为各时期的单元核心技术能力,并对单元核心技术能力的寿命周期进行了研究。在单元核心技术能力寿命研究的基础上,探讨了高技术企业整体核心技术能力及其寿命周期的形成机理。同时依据著名的小型机企业DEC的实例,对分别以销售收入和核心技术能力总效用为纵坐标的企业寿命周期曲线进行了比较研究。 相似文献
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<正>2020年住房和城乡建设部《关于印发建设工程企业资质管理制度改革方案的通知》(建市[2020]94号)提出,“将施工劳务企业资质改为专业作业资质,由审批制改为备案制”,即“劳务资质”已更名为“专业作业资质”。承包人资质与施工合同效力密切相关,那么对于承包人未取得专业作业资质而与发包人签订的劳务分包合同,司法机关如何认定其效力?法律依据何在?本文将对上述问题从理论和实践层面进行探讨。 相似文献
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税收是经济的手段和社会的手段,但更多的是出于社会均衡发展的目的;税收是利他主义的,逃税则是利己主义的;边际逃税倾向与收入高低有明显的关系,逃税的风险也与其收益成正比,逃税被查处并受到惩罚的概率是政策的函数.收入公平合理性问题与税负公平合理同样是重要的治理因缘,治理逃税就成为一个全球性的课题. 相似文献
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啤酒作为一个舶来品进入中国,让消费者逐渐适应和接受,并且催生出一个巨大的啤酒消费市场。中国啤酒企业在这个市场中激烈角逐,青岛啤酒、雪花啤酒、燕京啤酒作为国内啤酒行业的大品牌在竞争中不断攻城略地,与此同时大量的地方性品牌也在努力维持和扩大自己的市场份额,如山东泰安的泰山啤酒、江苏连云港市场上的王子啤酒、江苏盐城市场上的天目湖啤酒……,国内啤酒大品牌与地方性品牌上演着"强龙"与"地头蛇"的较量。 相似文献
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文章以企业的营运资金管理为研究视角,深入部分企业开展实地调研,探索提升营运资金管理效率的有效路径。首先,详细梳理营运资金的概念及特点;随后,通过实地调研收集资料,深度剖析当前营运资金管理中存在的不足;最后,探索营运资金管理的优化路径,旨在帮助企业提升管理的精细化与规范化水平,发挥营运资金的效能,促进企业稳定经营、有序发展。 相似文献
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近年来,我国的城市化进程不断加快,交通土建工程项目随之增多,路基路面作为交通土建工程的主要组成部分,保证质量至关重要。如果路基或是路面的质量存在缺陷,不但会影响公路的使用寿命,还会导致后期的养护维修成本增加,而且各种病害问题的出现,对车辆的行车舒适性和安全性造成不利影响。为避免上述问题的发生,在交通土建工程项目建设中,... 相似文献
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见到邹德龙的那天,窗外飘着霏霏细雨。坐在我们面前的邹德龙,端着一杯清茶侃侃而谈,让记者和他一起重温了一回他那坎坷的人生之路。美丽的枨冲,是邹德龙的出生地。1969年,19岁的邹德龙前往修筑湘东铁路,一干就是3年,虽然条件艰苦,倒也磨炼了他的性格和意志,使他变得持重沉稳,不事张扬,只知默默无闻地做事。从铁路工地回来后,邹德龙又在村支书的岗位上干了一年,短短一年时间,就把村里的工作开展得有声有色。1973年,邹德龙被调往宏源水电站从事河道管理工作。河道管理是一门异常辛苦的工作,经常风里来雨里去,饥一餐、饱一餐,但邹德龙一心扑在工作上,从无怨言,常常是晴天一身灰,雨 相似文献
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广东科技自主创新能力的现状与比较 总被引:1,自引:0,他引:1
按国家科技部策划资助、中国科技发展战略研究小组完成的《中国区域创新能力报告》的定义,区域创新能力,是指一个地区将知识转化为新产品、新工艺、新服务的能力,包括知识创造能力、知识获取能力、企业的枝术创新能力、创新环境及创新绩效。广东在2004年全国的创新排名第三,属于国内创新能力较强的省份。其中创新绩效仅次于上海,居全国第二,知识获取能力和创新环境排名第三,企业枝术创新能力排名第四,知识创造能力在全国排名第七。表1为广东与国内先进省市创新能力比较,表2为广东近几年创新能力在国内的变化情况,图1是用雷达图表示的广东科技创新能力指标。我们应看到,广东技术创新能力不少指标与北京、上海、江苏等国内发达省市有一定的距离,创新能力虽逐年有提高,但提高的速度与国内省市比较有减缓的趋势。与世界先进国家和地区创新能力比较的差距就更大,作为国际上衡量知识创新能力指标的R&D人员人均国际发表论文数2003年广东是全国平均的1/3,是美国的1/15,日本的1/6, 德国的1/9,韩国的1/7;作为国际衡量技术创新投入指标的R&D/GDP广东只有1.34%,远低于美国2.60%,德国 2.50%,韩国2.64%,日本3.12%。作为国际衡量技术创新产出能力指标的百万人口发明专利授权数广东为25 件,是美国的1/23,日本的1/38,德国的1/30,韩国的1/38。为了更全面地分析广东的自主创新能力,选取创新人才、创新技术、创新产品、创新平台、创新机制几个方面进行分析。 相似文献