关于城市土地一级开发整治投融资模式研究

本文以具体的项目为例,阐述了城市土地一级开发整治投融资模式的相关原则,针对我国城市土地一级开发过程中存在的融资具体问题进行论述,并根据在投融资过程中的问题提出了相应的解决办法,以此在今后的土地开发过程中,更加明确项目的具体操作过程与法律体系,从而在一级开发融资方面,针对具体问题做出改进,促进我国土地的开发与利用,实现土地资源的可持续发展。     

供电所仓库管理创新

2021年,国网浙江电力舟山供电公司马岙供电所以数字化智能仓建设为契机,着力构建库仓贯通数字化仓管模式,积极推动仓单联动一体化抢修流程,全力打造物资管理数字化、库存盘点智能化、物资领用便捷化、出入库管理无纸化的数字化智能仓体系,探索供电所仓库管理创新发展新方向,夯实数字化供电所的重要基础。     

SS4B型电力机车主断路器检修保养措施分析

随着轨道交通的不断发展，我国电力机车的发展水平有了很大的提升，目前使用范围比较广泛的机车为SS4B型电力机车。SS4B型电力机车有着卓越的性能，可以适应多种气候条件，但是SS4B型电力机车的使用寿命比其他型号机车的使用寿命短，其中主断路器作为该机车的核心部件其检修保养直接决定了机车的使用寿命。对SS4B型电力机车主断路器检修保养措施进行探析。     

区域性“全球价值链”下的自由贸易协定

厘清当前国际分工下的价值链是具有全球性特征还是更具区域性特征,这是探究当前国际分工构成以及未来分工发展等根本性贸易问题的基础,具有重要的理论意义。文章利用CEPII双边贸易流量数据库,测算产品的平均进口距离用于衡量1995—2014年间价值链生产在全球性特征上的变化,并与Eaton和Kortum(2002)框架下构造的理想“全球价值链”进行比较,分析评估全球化进一步发展的潜力。研究显示,1995—2014年间“全球价值链”的发展极为有限,平均进口距离只增长了约300千米,距离理想的“全球价值链”下的进口距离差距很大,特别是中间品贸易的进口距离较短,说明价值链分工仍主要体现为区域性特征。在价值链呈区域性特征的背景下,各国更倾向于达成区域性的自由贸易协定以支持区域性的价值链生产,即一国价值链的区域性越强,则该国签订的贸易协定区域性倾向就越强。该效应体现为一国中间品进口距离增加100千米,则该国与其贸易协定伙伴国的平均距离就增加约389千米。文章揭示了当前价值链分工的区域性特征,部分解释了近年来多边贸易协定推进困难的原因。