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102.
伴随战略性新兴产业内涵的不断丰富和发展,服务业对于战略性新兴产业的支撑作用问题逐渐引起学界的关注,但研究视角多是基于经验角度的定性分析。为在定量层面更客观分析服务业对于战略性新兴产业的支撑效率,以东北三省为样本空间,以电子及通信设备制造业为产业样本,综合运用DEA包络评价、灰色关联和通径分析的方法,从投资驱动的视角实证研究"服务业固定资产投入"对"战略性新兴产业经济产出"产生的影响。结果表明:当前阶段,服务业对于电子及通信设备制造业的服务支撑效率,因区域的不同而在DEA评价结果层面产生差异,但相对于生产性服务业,消费性服务业更具有投资的比较优势;今后阶段,应加大对于以租赁和商务服务业为重点的生产性服务业的投入。 相似文献
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<正>中央金融工作会议指出,“做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章。”科技金融作为“五篇大文章”的首篇,既凸显了科技创新在我国现代化建设全局中的重要战略地位,也明确了金融服务实体经济的重点领域方向。金融服务实体经济,首要的是服务好科技创新。商业银行支持科技创新,既是践行金融工作政治性、人民性的具体体现, 相似文献
104.
网上交易对传统证券市场的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
网上交易是证券市场一种重要的技术创新,它使证券交易由手工阶段进入完全电子化、网络化阶段,并通过证券交易的全程电子化,进一步促进了证券市场的变革。1974年美国那斯达克证券市场首次引入了电脑屏幕交易技术,经过10多年的发展,其交易量就超过了具有200多年历史的纽约证券交易所,迫使后者不得不于80年代开始采用电脑辅助交易技术,从此开始了证券市场的新技术革命。1975年,美国证券交易由固定佣金制改变为协商佣金制,市场上出现了一批折扣经纪商。为了生存,这些折扣经纪商充分利用计算机和信息技术,降低交易成本,提高与美林等大证券公司的… 相似文献
105.
新冠肺炎疫情为我国城市发展带来巨大挑战,城市经济社会生活受到严重影响。为此,在保证疫情防控成果基础上如何实现新型城镇化高质量发展具有重要研究意义。本文立足于中国城镇化发展现状,对城镇化过程进行梳理研究。通过对社会发展环境的分析和对城镇化发展的梳理总结,对中国新型城镇化发展问题进行研究,并从内生动力、区域格局、城乡融合与空间治理等方面提出规划应对,以期为新型城镇化发展提供参考。 相似文献
106.
基于成本效益分析的地膜回收政策研究——以甘肃省景泰县为例 总被引:1,自引:0,他引:1
[目的]地膜是农业生产的重要物质资料之一,但地膜残留却极易造成严重的环境外部性影响。需提出合适的政策选择,协调农业短期经营行为与农业可持续发展的矛盾,纠正市场失灵。[方法]遵循成本效益原则,构建地膜回收的成本效益分析框架。基于地膜使用、回收的私人成本和私人收益,判断农户的行为逻辑;基于地膜使用、回收的社会成本和社会收益,提出政府的策略选择。[结果]在甘肃景泰的案例中,短期经营主体追求个人利益最大化,最优选择是保持更低的地膜捡拾率。政府代表长期经营者的利益,最优选择是引导农户到达更高的地膜捡拾率。当前,景泰5元/kg的残膜回收价格对短期经营主体产生的激励作用较为有限。[结论]地膜残留属环境外部性问题,问题的解决依赖于政府干预。政策手段的选择,应根据管理对象的不同有所差异,考虑政策的执行成本、可行性和公平性。建议政府依据"污染者付费原则",强化对规模较大的短期经营主体的行政约束;向分散小农户提供地膜捡拾方面的公共服务。 相似文献
107.
沈兴兴 《中国农业资源与区划》2021,42(3):103-109
[目的]不能让小农户成为农业绿色发展这场革命的"旁观者"和"落伍者",促进小农户绿色发展转型是亟待解决的一个重大时代课题。为研究提出适合我国小农户步入农业绿色发展轨道的可行路径。[方法]文章首先从理论层面论述了小农户绿色发展的天然优势和劣势,其次基于江苏、浙江、黑龙江、湖北等地小农户与各类新型经营主体绿色生产的实地调研,全面评估当前小农户从事绿色生产的意愿、能力、利益诉求,并分别评价了各类利益联结机制对小农户绿色生产的激励作用,明确了小农户当前实现绿色发展的能力瓶颈和外部需求。[结果]从自身能力提升、强化外部支撑两方面,综合提出小农户步入农业绿色发展轨道的具体可行路径。[结论]提出通过自我学习与公共宣传教育、成立小农户自发组织、发起互助保险等提升小农户自我发展能力,通过完善绿色导向的公共政策体系、专业化社会服务体系和优化各类利益联结机制,强化小农户绿色发展的外部服务支撑。 相似文献
108.
近年来,随着"海河联运"内河水运优势的不断扩大,盐河航道运量逐年增长.以盐河航道北端善后河枢纽船闸管理所云善、善南船闸为例,仅2018年全年过闸船舶就达7.5万艘次,船舶平均吨位683吨;过闸船舶5 264万吨,同比增长15%,单闸均突破2 500万吨,达到一类船闸标准.运量的增长在凸显盐河航道内河水运优势的同时,也给沿线6座船闸带来了不小的通航管理压力.特别是各个船闸实际存在的短板及近期盐河航道水位的频繁变化,极大地限制了各船闸的高效运行及盐河航道的运载能力.笔者通过到盐河沿线船闸实地调研考察、走访水运企业等方式,提出通过搭建联合调度工作平台,实现盐河航道船闸的联合调度,解决各船闸各自为战、不能相互协调而造成盐河航道总体不畅通的问题. 相似文献
109.
110.