大城市郊区的城市化及发展模式分析——以北京房山区为例

随着中国城市化进程的加速进行,各种城市化模式也不断涌现,已有研究对这些模式进行了很好的梳理和总结。但是,既有文献对中国城市化问题的研究多是针对城市整体进行的,对于一个大城市,尤其是像北京、上海这样的特大城市来说,其郊区是如何进行城市化的,尚缺乏实证分析和经验总结。从分析和修正传统的城市化测量方法入手,对北京市郊房山区所做的实证研究发现,尽管房山区的城市化水平在北京郊区序列里处于中上水平,但仍显滞后。这种状况的形成,与北京城市发展中的中心城区偏向政策、北京城市发展中增量资源分配的南北差距、中心城区的主导产业与郊区产业的对接状况不理想、人力资本状况无法对城市化进程予以有力支撑等因素相关。这表明,在经济转轨时期,一个特大城市郊区的城市化进程,单纯依靠市场力量是无法支撑的,还需要政府担当重要职责一一改变不合理的既有政策,提供有利的配套政策措施,以保障郊区城市化进程的快速有序进行。     

基于现金流量视角的盈利能力分析

利润是企业内外有关各方都关心的中心问题,是投资者取得投资收益、债权人收取本息的资金来源,是经营者经营业绩和管理效能的集中表现,也是职工集体福利设施不断完     

以客户为中心的保险电子商务网站评价体系的构建

对保险业现有客户和潜在客户进行问卷调查,并对结果进行因子分析;构建了网站评价指标体系,并运用层次分析法确定各个指标的权重。     

技术性贸易措施应对活动中信息资源交流初探

有效的信息交流是开展技术性贸易措施应对活动的基础条件,这些信息涉及相关的技术标准、技术法规、产品进出口的检测与贸易数据,以及技术发展趋势等诸多方面。技术性贸易措施的信息交流可分为行业、跨行业等不同层面。为促进信息交流活动的开展,建议推动地方与行业信息平台建设,促进国家、地方、行业间的信息交流与互动;突出行业组织在信息交流中的地位;建立健全并规范技术性贸易措施信息管理与交流的制度。     

充分利用电信网络 加快实现交通运输现代化

文中分析国家交通信息化的现状并解析交通信息化的发展方向,明确了信息数据传输将成为交通信息化发展的一个很大的瓶颈.在不重复建设,充分利用通信资源的前提下,提出交通信息化的发展需要交通通信网与电信网在资源层次、技术层次、通信业务层次、服务业务层次进行融合,并提出相应的融合方式.     

基于KAQ培养目标的物流教学模式改革与创新

根据目前物流人才多层次需求结构的状况,指出高素质人才是现代物流业发展的关键因素.文中明确了物流管理本科专业教学应该以 KAQ 目标为导向,实施知识、能力和素质三位一体的人才综合教育培养模式.分析了市场经济发展的物流管理人才需求变化,并对物流管理专业人才的知识、能力和素质的需求结构进行了分析.最后讨论了对现有的教学模式进行改革和创新的策略.     

河南金融业发展中的问题与战略重点

1990年代以来,河南金融业存在的主要问题是:金融业增加值比重较低,金融业发展滞后于整体经济的发展,金融业对经济发展的支持力度不足,经济金融化的程度较低,金融体系内多种结构关系不合理,金融机构经营绩效不高等.本文认为河南经济发展水平低,产业结构落后,经济外向度低,金融生态外部环境较差,银行业机构改革的负面影响以及地方政府扶持不足是导致河南金融业发展缓慢的主要原因.今后,河南应在上述方面逐步加以改进.     

县域经济与金融支持问题研究——基于湛江市县域经济的实证

对湛江市的县域经济与金融支持关系的实证研究发现,不论在长期还是短期,储蓄率与经济增长率之间都存在负相关关系;在长期内存贷比与经济增长之间有正相关关系,在短期内贷存比对经济增长的促进作用不明显。县域金融体系的构成和资金的逆向流动是造成这种现象的根本原因。为了实现金融与经济的协同发展效应,最佳选择是加大对县域经济的金融支持力度,具体做法上首先要完善县域金融体系。     

关键链法解决资源约束下的项目流程问题

在资源受限条件下项目资源配置方面,尽管国内外许多研究人员已经研究产生了不少成熟的方法和理论,但大都是在活动分配的资源数量和活动持续时间固定的情况下,优化所有项目活动的进度安排以实现项目整体工期的优化.文章基于关键链思想,将资源作为决策变量,给出了具体的模型和算法.     

构建全球领先的碳中和转型金融(下)

在构建零碳金融体系过程中,我国可以充分借鉴在绿色金融发展中积累的丰富经验,不断加强与国际领先零碳金融经济体的沟通交流,利用现存绿色金融市场的规模及生态,利用政策和市场相结合的体制优势,以碳中和目标为核心,不断完善我国金融市场建设,逐步提升绿色金融数字化基础设施建设水平,高标准、系统化、生态化、数字化地推进金融机构对碳中和目标的支持,坚持改革创新、提质增效,实现经济、科技与金融的和谐共赢。