论以人为本的企业管理探究

人本管理思想强调以人为本的管理理念,其实质是培育员工的共同价值观,运用各种激励手段,充分调动人的积极性、主动性和创造性,依靠全体员工的努力来促进组织的生存和发展.本文阐释了人本管理的内涵,分析了我国企业在人本管理方面存在的问题,提出了在建立企业人本管理运行机制的基本内容.     

食品国际贸易的官方标准与私营标准——兼论与SPS协议的关系

食品安全是食品贸易中的焦点问题,受到发达国家官方标准和私营标准的共同关注。文章从官方标准和私营标准的内涵出发,阐述了二者的发展趋势及相互关系,分析了用于约束官方标准的SPS协议的主要原则及私营标准与SPS协议的冲突之处。研究发现,发达国家食品安全的官方标准和私营标准均越来越严格,私营标准比官方标准更为广泛和严格,私营标准尚不受SPS协议约束,且在科学依据、透明度、等效性等方面违背了SPS协议的原则。     

河北省县域农业旅游发展研究

农业旅游是县域经济的重要组成部分。河北省发展县域农业旅游取得了一定的成果,但也存在诸多问题。为了解决这些弊端,获得更大的经济效益,河北省各县域应充分利用现有农业资源,谨慎处理多种关系,采用适宜的开发模式,进行科学合理的规划。     

迁移成本、工资上升与刘易斯转折点——一个对“刘易斯转折点”分析框架的再探讨

本文从引起劳动供给条件变化的迁移成本角度对刘易斯转折点与工资上涨的关系进行探讨。分析认为,具有刘易斯转折点意义的工资上升必须同时满足两个条件:(1)必须是劳动力市场供求作用的结果,任何非劳动力供求因素变化本身导致的工资上涨都不代表转折点的到来;(2)必须是劳动力转移的结果,任何与劳动力转移无关的因素导致的工资上涨都不能作为判断转折点出现的标志。由迁移成本上升导致的补偿工资上升与具有刘易斯转折点意义的工资上升并不具有同样的性质。因此,在进行工资上涨与中国的刘易斯转折点是否到来的分析时,需要将这些引起迁移成本变化而与劳动力转移无关的因素加以分离,否则得出的结论很可能是有偏的。     

城市轨道交通相邻多车站动态协同限流研究

为应对城市轨道交通车站高峰期客流压力,限流已经成为常态应对措施,而经常采用的限流策略大多针对单个车站,缺少对相邻多个车站的协同考虑。基于客流在车站间的传播效应,以乘客总延误时间最小为目标,以站台及列车能力为约束条件,构建城市轨道交通相邻多车站协同限流决策模型,同时为实现实时动态控制,引入滚动时域控制方法,优化多车站动态协同限流流程。以北京地铁8号线为例,经过相邻若干车站运营数据进行限流策略计算。结果表明,该模型限流可以在不造成车站服务人数损失的同时,将乘客总延误时间降低21%。     

商业银行发展阶段的空间效应分析

长期以来,传统经济学一直忽略了银行系统的空间效应研究。然而,银行系统的演变发展和空间分布结构不仅是金融结构问题的核心表现,而且在跨地区资金流动日益一体化的趋势下,它必定会导致货币系统的总量特征出现一些新的变化,进而对货币政策运行和整个经济发展产生重要影响。这正是我国这一地区经济发展极不平衡的大国目前所不能回避的一个重要问题。借助于后凯恩斯主义提出的商业银行发展阶段理论,对银行系统的空间效应展开了研究,分别论证了银行空间分布与其信用创造能力、信贷行为和对宏观货币政策影响等方面的关系。     

《当代中国画之我见》推荐词

旧文栏目的开设是缘于一种对历史回溯的偏好。翻检旧文,对照当今,至少有两点心得:其一,是很多问题,时隔经年,当我们误以为已经解决,实际上还远远没有。其二,则是一些老生常谈,放在今天,仍是让人怵惕警醒,出一身冷汗,仿佛时代非但没有进步,反在倒退。比如,关于中国画的争论,在上个     

王安石财税思想及其现实意义

王安石是我国北宋时期著名的改革家和理财家,主持了著名的"王安石变法"(又称"熙宁变法").在这场轰轰烈烈的变法运动中,王安石几乎所有的变法措施都与财政相关,都体现了一定的财税思想.本文从王安石财税思想的形成及其历史背景着手,概述了变法的主要内容和其蕴涵的财税思想,并进一步思考其财税思想的历史借鉴意义.     

江南水乡小城镇产镇融合规划研究与探索——以江苏省金坛市儒林镇为实证

以江南水乡儒林镇为实证,在充分调研、掌握详实基础资料的前提下,探索江南水乡小城镇在我国新型城镇化背景下产镇融合发展的实践路径。在全面深入研究儒林镇工业化中、后期的产业和城乡发展的方向、趋势、空间的基础上,进行了产镇融合发展规划的研究,尝试为江南水乡小城镇产镇融合发展提供借鉴。     

城乡结合部发育阶段划分与土地管理策略——以重庆市为例

依据重庆市2013年建成区现状、行政区划和城乡总体规划,运用空间分析方法对重庆市城乡结合部发育阶段进行划分,并在调研基础上指出不同发育阶段存在的土地问题和完善策略。研究表明:重庆市低速、中速、快速和高度城市化乡镇分别占29.55%、27.27%、31.82%和11.36%;城乡结合部不同阶段乡镇土地问题存在明显差异,但它们之间具有内在关联性;低速和中速城市化乡镇的土地问题主要围绕"土地监管",而后两类乡镇主要围绕"土地征用";城乡结合部土地管理应注重协调远期利益与近期利益的关系、历史遗留问题与未来趋势把握的关系和城市拓展与培育城郊发展的关系。