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71.
为应对城市轨道交通车站高峰期客流压力,限流已经成为常态应对措施,而经常采用的限流策略大多针对单个车站,缺少对相邻多个车站的协同考虑。基于客流在车站间的传播效应,以乘客总延误时间最小为目标,以站台及列车能力为约束条件,构建城市轨道交通相邻多车站协同限流决策模型,同时为实现实时动态控制,引入滚动时域控制方法,优化多车站动态协同限流流程。以北京地铁8号线为例,经过相邻若干车站运营数据进行限流策略计算。结果表明,该模型限流可以在不造成车站服务人数损失的同时,将乘客总延误时间降低21%。 相似文献
72.
本文通过对现有高铁和规划高铁两种情境下京津冀地区城市旅游空间相互作用的测算与比较,分析了高速铁路的建设对京津冀地区旅游空间相互作用的空间分布特征、变化幅度和空间差异的影响,并识别了不同城市的主要空间相互作用的联系方向。研究发现:高速铁路显著提升了城市旅游空间相互作用总量,缩小了空间差异。其中,唐山、张家口、承德3个城市获益最大,作为客源地产出作用的位序分别提升了3位、2位和2位,作为目的地接收作用的位序分别提升了3位、4位和4位,而衡水则排在全区最末位。高速铁路网络化运营后,张家口作为客源地产出的空间作用弱于作为目的地接收的空间作用,而秦皇岛作为目的地接收的空间作用小于作为客源地产出的空间作用,且北京、承德作为目的地的空间作用被高速铁路网络放大,而唐山则提高了作为客源地产出空间作用的能力。最后,本文提出,240分钟的旅行时间是城市间产生较强旅游空间作用力的重要分界线,并对京津冀地区在高铁网络化运营时代的旅游产业发展提出了相关建议。 相似文献
73.
74.
杨絮飞 《吉林省经济管理干部学院学报》2009,23(2):108-110
目前,成人高等教育人才培养模式单一,仍然注重“学历型”。这种人才培养模式培养出来的大多是与人才市场需求相脱节的。因此,必须走“产学研”人才培养模式。在培养和管理过程中应采取以下措施:在培养方式上,扩大学校和社会的联系,实现产学研相结合;在培养过程中,实行学生导师制和学分制,保证成人教育具有较充分的弹性。 相似文献
75.
杨晓坤 《吉林省经济管理干部学院学报》2009,23(6):46-49
随着多年来中国经济的高速发展,体育产业已经成为中国新的经济增长点。但中国体育用品产业目前是产量的大国、品牌的小国,面对世界著名品牌每年几十亿美元的销售量,我们的体育用品企业几乎还是与巨人作战的儿童。李宁公司要向市场格局的上方走,就要全面充分地掌握我国体育用品市场的行业发展趋势及其规律,认清体育用品市场的竞争格局。同时,也要积极研究竞争对手的成功之处,取长补短,树立品牌竞争意识,粟取正确的营销战略,差异化定位,做具有民族特色的国际品牌。 相似文献
76.
1998年《最高人民法院关于执行〈中华人民共和国刑事诉讼法〉若干问题的解释》规定,在特殊情况下窝藏犯承担有限连带责任。但是,要求特别窝藏犯承担连带责任的正当性并不充分。补充责任不仅能充分保护被害人的合法权利,也明确了附带民事诉讼被告为终局责任人,有利于保护特别窝藏犯的正当利益。因此,特别窝赃犯承担补充责任较妥当。 相似文献
77.
集体林区生态公益林产权制度改革研究 总被引:3,自引:0,他引:3
依据公共物品理论和产权的公法限制理论对中国集体林区生态公益林产权制度改革的方向和主要内容进行了研究。研究提出,公益林产权制度的改革应遵循"分类改革"的原则,属于纯公共物品的公益林,采取国有化林权模式;属于准公共物品的生态公益林,坚持公益林所有权不变。改革的主要内容有:⑴建立公益林征用与管制制度;⑵优化公益林产权权利,合理落实经营与管护主体;⑶促进公益林产权市场化运作。 相似文献
78.
我国电信行业三网融合问题研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着信息技术和我国信息产业的发展,电信网、因特网、有线电视网的三网融合已成必然趋势.文章介绍了国外国家三网融合的经验,分析了我国三网融合的现状与存在的主要问题,提出应打破行业垄断,尽快使单一运营商向综合信息服务商转型. 相似文献
79.
健全环境治理领导责任体系是推动生态环境根本好转的核心,这不仅需要有力的问责机制,更需要有效的激励机制.作为典型的激励政策,全国文明城市评选以环境质量改善为重要依据,授予该称号能否激励地方强化企业减排,产生荣誉的力量,这是验证这一激励机制是否有效的关键.为此,使用1999-2008年中国制造业企业污染排放数据,以化学需氧量(COD)排放为例,从微观视角系统考察全国文明城市评选在环境治理层面的政策效果.研究发现,地方获得全国文明城市称号后,能显著促进企业COD减排,彰显荣誉的力量.这一减排效应,尤其体现在国有、外资控股、大规模、污染密集型行业以及东部地区的企业.探究其机制,发现授予全国文明城市称号具有鲜明的政治激励特征,能引发政治强激励官员,通过强化企业源头防治、提高清洁生产技术、引进高质量绿色企业等方式实现减排.利用新增企业信息,发现称号授予的减排效应没有以牺牲邻近城市为代价,引发污染就近转移,反而激励邻近城市引进高质量绿色企业.研究不仅从微观层面补充环境激励型政策是否有效的实证检验,而且从理论层面为构建现代环境治理体系、推动绿色发展提供科学依据. 相似文献
80.
文章针对我国建筑业的现状,分析了建筑工程质量事故产生的原因,并介绍了建筑工程质量事故的分类和处理程序。 相似文献