论经济学的边界

有经济学家认为经济学的基本逻辑可以解释人类所有的行为,他们运用经济行为模式对其他学科的传统“领地”簪越扩张,进行“经济学帝国主义”,试图用经济学的基本分析法方代替所有社会科学。但是随着经济学的扩张,经济学的解释力减弱,扩张的边际收益递减;同时,要求的理论创新加大,即边际成本递增。当两者相等时就达到了一种扩张的均衡,由此可以确立经济学的合理边界。     

日本企业管理模式及其进化路径

日本产品长期以优质而廉价等特征,在世界市场赢得竞争优势.迄今为止,这种优势仍然显著.究其原因,其背后的日本式管理模式发挥了重要作用.然而,人们对于日本模式的认知,却还普遍停留在"终身雇佣、年功序列和企业内工会"等所谓"三大神器"论的表象特征,对其内在复杂构成、系统化特征及其进化路径等,缺乏深入理解,而这些因素恰恰对正在形成中的中国模式具有重要借鉴意义.     

丹麦与中国农业合作社之比较研究

本文通过对丹麦农业合作社的发展历程、特点、内部制度安排、合作社发展动力等方面与中国农民专业合作社进行比较,分析了中国农民专业合作社与丹麦农业合作社的具体差别,认为合作理念、社员自治、人才培养是目前中国从丹麦合作社发展中可以汲取的重要经验.     

明清徽州契约文书疑难词语考释十则

明清徽州契约文书中含有大量与土地交易相关、且为大型辞书失载的疑难词语。本文运用辞例归纳法和实地方言调查,考释徽州契约文书中10则疑难词语,为明清徽州农业史、社会史等相关研究提供参考,并补充大型权威辞书《汉语大词典》失收的词条和义项。     

主导设计:市场进入壁垒理论新范式

在经济全球一体化趋势下,主导设计作为决定与控制市场进入壁垒的根源性壁垒,成为市场进入壁垒的新范式.为此,在当今新技术和新兴产业不断涌现的技术经济规范转换期,及时较早进入新技术系统,形成自我支持的技术体系和市场支撑网络,是后进企业和后起国摆脱大型跨国公司控制,成功实施进入跨越和实现赶超的根本路径和机会窗口.     

大型超市竞相开通免费班车的经济分析

近几年来,大城市各大超市为了扩大商圈竞相开通免费购物班车,以提高超市的收益,利用博弈模型分析超市免费班车的出现是不经济的,超市自营班车应停开,政府部门应完善相应职能,改善市政交通.     

南京商业零售业的发展现状及对策

南京商业零售业无论在规模、开放性、业态、区域还是在资本等方面都呈现出快速扩张的局面.只有在市场定位、业态结构调整、企业内部控制、e化物流管理等方面加强管理,南京零售商们才能在竞争中立于不败之地.     

我国网络银行的风险管理研究

风险问题已成为网络银行发展的最大障碍,因而迫切需要加强风险管理.文章研究了网络银行风险管理的重要性,构建了一个四维的风险管理模型,并借助模型对提高我国网络银行风险管理提出建议.     

高速铁路影响下京津冀城市旅游空间作用变化特征研究

本文通过对现有高铁和规划高铁两种情境下京津冀地区城市旅游空间相互作用的测算与比较,分析了高速铁路的建设对京津冀地区旅游空间相互作用的空间分布特征、变化幅度和空间差异的影响,并识别了不同城市的主要空间相互作用的联系方向。研究发现:高速铁路显著提升了城市旅游空间相互作用总量,缩小了空间差异。其中,唐山、张家口、承德3个城市获益最大,作为客源地产出作用的位序分别提升了3位、2位和2位,作为目的地接收作用的位序分别提升了3位、4位和4位,而衡水则排在全区最末位。高速铁路网络化运营后,张家口作为客源地产出的空间作用弱于作为目的地接收的空间作用,而秦皇岛作为目的地接收的空间作用小于作为客源地产出的空间作用,且北京、承德作为目的地的空间作用被高速铁路网络放大,而唐山则提高了作为客源地产出空间作用的能力。最后,本文提出,240分钟的旅行时间是城市间产生较强旅游空间作用力的重要分界线,并对京津冀地区在高铁网络化运营时代的旅游产业发展提出了相关建议。     

多中心治理视角下我国医联体财务管理的完善

财务管理在我国医联体管理与营运过程中具有重要的地位.但是由于认识不足、能力不足和信息阻滞等问题,财务管理并未能在我国医联体营运管理、预测决策、考核激励方面发挥其应有的作用.本文提出要从理念更新、模式创新、制度优化、强化保障、完善报告等方面优化我国医联体财务管理,以期进一步提高医联体内部管理能力,为进一步发掘我国医联体服...