机场上空永远明亮的北斗星——记盲降台创新型班组建设

正北斗星班组成立于1986年,隶属飞行区管理部导航分部,主要负责为机场起降航班提供安全、可靠、不间断的导航服务。这是一个专业、年轻、有朝气的团队,延续了27年保障安全的骄人纪录,通过预防性维修和全面定期维护,使设备运行率和完好率分别超出99.98%和90%的行业标准。     

当上面没有指示时

网络化组织结构会导致混乱？不是这样的,实际上它能够促进有秩序,从而有利于问题解决。《如何避免变革管理中的七宗错》教你如何改正这第六宗错     

用五心标准打造五星服务

正YOUNG班组成立于2012年,隶属客运服务部服务分部,主要负责国际进出港航班、包机的旅客引导和特殊旅客的一条龙服务。成立两年来,班组本着"用五心标准,打造五星服务"的理念,屡次取得外航服务评比世界前十名、中国区第一名的好成绩。     

基站蓄电池的管理与维护

蓄电池作为通信电源系统不间断供电的保证,在整个通信电源系统中最为关键。本文结合基站蓄电池维护的实际情况,分析了影响蓄电池寿命的因素,介绍了基站蓄电池维护与管理的对策,从而延长蓄电池使用寿命,提高通信可靠性。     

管理变革七宗错

奥迪为什么能够这么成功?它为什么能够在短时间内迅速从大多数庸庸碌碌的豪华品牌堆里升腾出来,成为已经可以超越奔驰和宝马的最主流豪华品牌?《汽车商业评论》通过此书或许可以给你一个寻找答案的线索。自2009年在德国上市以来,《如何避免变革管理中的七宗错》已经重印一次,作为主要作者的威力波特·施罗约特博士正准备为中国读者改写这本书。威力波特·施罗约特长期在奥迪的研发部门工作,现在还是奥迪的员工,阅读这本书你就知道,奥迪的成功在于它有了使其成功的理念,这位先生就将这些理念总结成了变革管理中的7大错误。比如不谈论自己的缺点是许多企业的管理之道。作者认为,开放文化和直言不讳是变革的必要条件;比如许多企业经常将变革的希望寄托在外来专家身上,请他们对公司流程进行再造,作者认为自己的问题必须自己解决,变革不能外包;比如许多企业喜欢和风细雨,但是作者认为革新不会在和风细雨中产生,一个公司需要有种创造性的烦躁不安的环境。等等。改变管理就能够改变公司,这个想法不仅适用于汽车业,同样也适用于其他各种各样的公司。《汽车商业评论》征得作者同意,从本期开始通过施罗约特自己在奥迪的故事为读者讲述这七宗错。     

三维技术在核电附属工程设计中的应用

本文介绍了三维设计软件PDMS和MDS在核电附属工程辽宁徐大堡核电厂厂前区动力站设计中的实际应用,通过PDMS软件进行动力站土建、各专业设备、电缆桥架、工艺及通风管道的三维设计,通过MDS软件进行了动力站工艺、通风和电仪专业的支吊架的三维设计,应用三维设计软件不仅提高了工作效率,而且提高了设计质量。     

管理变革七宗错

奥迪为什么能够这么成功？它为什么能够在短时间内迅速从大多数庸庸碌碌的豪华品牌堆里升腾出来？《汽车商业评论》通过此书给你一个寻找答案的线索。     

开拓社区居民（业主）自治机制

我国“十二五”规划的宗旨是转变模式，开创科学发展新局面，重点是改善基层社会管理，提升广大人民群众的生活质量。业主是城市居民的主要群体，他们的诉求能否得到满足，关系到“十二五”规划的实施及其社会目标能否实现。因为业主与计划经济体制中的居民有本质的区别，他们不再是无产者，而是有产者，不是单纯的市民，而是多元化的组合。他们的政治、经济、文化等方面的诉求都有很大的提升，他们的自治能力也有很大的提升，所以不能用传统的管理居民的方法和体制来管理业主，而应该顺应社会发展的方向，有所创新，有所突破，才能有所发展。根本点就是实现业主的自治权。     

以公开对抗掩饰

缺乏公开是商业世界里最黑暗的篇章,但人们总是愿意掩藏弱点。《如何避免变革管理中的七宗错》教你如何改正这第三宗错谁保持开放,谁就容易遭到指责,人们不愿意冒险。一种错误的认识就是,避免了冒险就可以达到好的结果。     

利挽狂澜 刃劳任怨

正外绕和平橄榄枝,机场消防保和平;中间的消防战士,寓意守卫和平;闪耀的五颗金星,是党和人民群众;包围五星的红盾,是红门卫士;蜿蜒的万里长城,是祖国锦绣江山。消防队"利刃"班组成立于2002年,是一支由5名班委及8名队员组成的战斗队伍,平均年龄25岁,主要负责突发事件时的人员疏散、救助及抢险救援现场破拆突进等任务。利刃班组口号是:橙色利刃冲在前,抢险救援我当先。