法士特稳步趟出创新路

变速器是汽车传动系统的重要组成部分,它的性能直接影响着汽车的动力性和燃油经济性。由此可见,变速器对整车的作用举足轻重。 作为国内变速器行业的领军企业,陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称“法士特”）是中国齿轮行业惟一一家年产销超百亿元的企业,各项经营指标已连续11年名列中国齿轮行业第一,重型汽车变速器年产销量连续8年稳居世界第一。这些成绩的取得,都与其坚持创新的精神分不开。     

上依红:杰狮节油、动力优势明显

8月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司携杰狮M、S系列车型抵达中国定远汽车试验场。这两款曾在今年北京国际车展上大放异彩的车型,参加第无届中国国际卡车节油大赛将有怎样的表现着实让人期待。杰狮M100为物流市场量身定制随着物流行业不断变革,重卡市场需求细分的特点越来越明显,对重卡性能的要求越来越高。为了适应行业大吨位、专用化、低能耗和高可靠     

中高端车型挽救轻卡跌势

受经济大环境影响,2012年,卡车市场只能用艰难度日来形容。与重卡市场动辄两位数的跌幅相比,轻卡市场情况略好,但也没有逃开销量下跌的命运。轻卡市场整体下滑轻卡市场作为卡车市场份额最大的细分市场,与重卡市场相比,其走势与市场整体走势更为紧密,2012年1~11月销量下滑3.3%,达到167.63万辆。其中,市场前10企业市场集中度较高,高达80.3%。前11月,轻卡市场销量前10企业依次是北汽福田、江淮汽车、东风     

出口门槛提高 商用车企海外市场不乐观

近几年,中国商用车企业纷纷进军海外市场,出口量逐年递增。随着产品质量和安全问题的凸显,重大交通事故比例也有所攀升。事故频发不仅对企业发展造成影响,也损害了我国汽车品牌的整体利益。日前,商务部等五部委联合下发了《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通     

一汽锡柴:国Ⅳ发动机惊艳

在第十一届中国国际内燃机及零部件展览会上,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称一汽锡柴)是重要展商之一,它们此次带来了8款自主研发的发动机。清一色的国Ⅳ发动机一汽锡柴展出了奥威、恒威、康威系列柴油发动机和恒威系列天然气发动机,全部达到了国Ⅳ标准,展现出锡柴的研发能力。"展出国Ⅳ发动机是针对明年实施国Ⅳ标准,公司已做好充分准备。"一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂副总经济师华士钟说。至于何时批量生产,华士钟表示要看国Ⅳ标准的执行力度。"已经有用户购买并使用锡柴国Ⅳ发动机。"华士钟表示。     

公交车等级评定需结合实际

近日,《商用汽车新闻》记者在采访中得知,交通部计划制定《公交车等级评定标准》（以下简称标准）,该标准将规定公交车类型、等级划分等内容。此标准如若执行,对公交领域将产生何种影响？是否能够进一步规范公交行业？     

鄂尔多斯:重卡市场凄凄惨惨戚戚

在素有"金九银十"之称的黄金季节,《商用汽车新闻》记者再次走访了有着"中国迪拜"之称的鄂尔多斯。此前,这个城市给人印象深刻的是朝气蓬勃的房地产业、赖以高速发展的矿产,以及基于这两大行业带动之下蒸蒸日上的重卡市场。但现在,在这个本应是收获的数金十月,却呈现出一片荒凉景象。有数据统计显示,2012年以来,鄂尔多斯重卡市场与去年同期相比下降了40%左右。重卡市场何以雄风不再?煤矿整合     

商用汽车新闻征稿启事

亲爱的读者:在国内外经济形势的影响下,近年来,商用车行业发生深刻变革,这些变革又影响着每一位从业者。面对这些变化,您一定有话要说!《商用汽车新闻》为您提供平台。现向广大读者征稿,稿酬优厚!     

多元化发展 定制公交值得探索

在上下班的公交车上,乘客可以享受到一人一座、车载WIFI的待遇,并且可以一站直达,线路还由自己说了算……如果说这些服务要在北京的公交车上实现,或许大部分北京市民都会认为是笑谈。然而,随着北京市公交集团网站开启公交定制商务班车出行需求调查,这些令上班族梦寐以求的服务可能真的可以成为现实。     

欧洲商用车9月小幅上涨

近日,欧洲汽车工业协会发布了欧盟9月商用车产销数据。与其他月份相比,9月上涨幅度较为明显。但前9个月,欧盟商用车新车注册量仍呈现出4.0%的整体跌幅。数据显示,9月,欧盟新增商用车需求呈现明显上涨,涨幅为6.1%,总计为160038辆。这主要是受到历法影响,与2012年9月相比,欧盟今年9