在调整中摘掉“三顶帽子”

全国工商联汽摩配商会名誉会长张小虞在2006中国汽车产业发展国际论坛上,就如何在调整中摘掉“产能过剩”、“散、乱、差”、“自主创新能力弱”这三顶帽子进行了深入的阐述。就当前中国汽车工业所处的形势和地位,张小虞指出:20世纪90年代以来,随着经济全球化的进程明显加快,国     

汽车工业的核心技术&自主品牌

绝大多数还很“年轻”的中国企业处在如此充满生机而又充 满变化的市场环境中,难免有很多“青春的烦恼”和“成长的困 惑”。 其中,有些是各自的困惑,也有些是共同的难题。 很多时候,种种“试错”的探索过程,或者也是成长的必经 之路。 而很多问题,其实并没有一个惟一的标准答案,人们只是在 寻找答案的过程中思考和前进。     

变革，2020年发生

随着进一步开放和深化改革，对汽车产业来讲，资本国际化、市场国际化和技术国际化在2020年都会出现革命性变化各位汽车界同仁，作为中国汽工汪咨询委员会主任，     

不可回避人才问题

中国市场没有问题，资金也不是最大障碍，剩下的就是技术，技术的本质是人才     

奠基人、开拓者和导师

饶斌是当之无愧的中国汽车工业的奠基人和开拓者，但从我个人讲，作为承上启下的第二代汽车人，饶斌是我的导师     

未来30年 中国汽车业将保持持续增长

改革开放30年来，汽车产销量等各项数据的增长体现了汽车产业的重大成功。未来30年，面对机遇和挑战，走科学发展之路，中国汽车业才能再创辉煌。     

市场是汽车制造的领袖

如果要讲领袖,市场就是汽车制造业的领袖;从这个意义上来讲,物流业和货运业的发展是汽车产业,特别是货车制造产业发展的领袖     

雄关漫道风雨兼程--写在北京2002年国际汽车展即将开幕之际

入世使中国的汽车业开启了一个新时代，中国汽车业也由此产生了一场历史性的嬗变。２００２年是中国汽车业可望释放出巨大潜能的一年，也是国人和世界对之充满期待的一年。中国汽车业经过五十余年的风风雨雨，历经无数的曲折坎坷，在满怀激情与盼望中终于有了几许的收获。世界经济一体化的大潮使我们的观念日渐开放和成熟，随着中国成为世界贸易组织新的成员，中国的市场消费环境逐步得到净化和规范，市场交易规则日趋完善，这对产业的发展提供了更加有力的保证和支持。高新技术全球范围日益广泛的应用，首当其冲使汽车工业从传统产业跻身于…