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21.
徐沪初 《董事会》2012,(2):105-105
不管如何整合,都要充分将整合后的公司与客户的利益紧密地联系在一起,要让各方了解到整合后的公司将为客户带来更多的利益  相似文献   
22.
如何选择正确的并购策略,如何更好地实施并购重组、规避并购所带来的风险,已成为中国汽车制造企业必须解决的实际问题虽然中国汽车行业中的并购重组从未停止过,然而却从未像今天这样活跃和激烈。人们尚未从上汽重组金杯通用、中航科工整合哈飞与昌河、长安收购江铃等并购中感受到这一趋势时,却又传来了上汽欲重组重汽和南汽、长安欲重组中兴、奇瑞欲并购一汽扬子等一系列并购重组的计划和方案。  相似文献   
23.
徐沪初 《董事会》2012,(12):105-105
整合开放平台的时候必须要达到一个规模效益点,在未达到这个点之前,收益和成本相比都会是负值;只有在越过这个点之后,每一分钱的投入才能产生出更多的收益  相似文献   
24.
徐沪初 《董事会》2012,(7):105-105
汽车业正衍生出一个全新的商业生态体系,体系内将包括传统上跟汽车行业相关的各类不同企业,以及一些过去与汽车行业不相关的其他类型的企业,这种新的合作关系将催生出与内燃机时代完全不同的新商业模式  相似文献   
25.
上世纪70年代中期在美国某银行高管楼层的餐厅中没有女卫生间的情况已成为历史,越来越多的女性加入了这个原本只对男性开放的世界,也有越来越多的公司认识到了女性高管的潜力。  相似文献   
26.
管理大师彼德·德鲁克曾说过:“一旦你选择了一名CEO,除非他得了心肌梗塞,否则你就要等着他。”意思是说,不管多烂的CEO,企业很少主动开除他们。雅虎最近成了“很少”中的一个,9月7日,时任雅虎CEO的卡罗尔·巴茨向雅虎全体员工发送电子邮件,称自己在电话中被解雇。  相似文献   
27.
徐沪初 《董事会》2012,(11):101-101
光靠进口将在很大程度上局限发展速度,捷豹路虎此次与中国本土汽车厂商合作在华实现国产将扩大其在中国市场的份额,同时能够更贴近中国消费者的需求。  相似文献   
28.
徐沪初 《董事会》2012,(6):103-103
总体上讲合资推动和加快了中国汽车业的发展,此时就断言中国汽车产业已然失败还为时太早  相似文献   
29.
徐沪初 《董事会》2012,(8):105-105
如今的媒体行业不是最好的时代,也不是最坏的时代。那些总是能够进行成功并购的公司,都是围绕着自身具备的某种或某些能力为出发点,制定相应的并购战略  相似文献   
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