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71.
<正>独龙江乡是我国独龙族唯一的聚居区,地处祖国西南角、云南西北端。贯通于高山峡谷、沟壑纵横的独龙江公路蜿蜒于中缅边境的群山峻岭间,是独龙族通往外界的唯一通道,全长79.6公里,共有794个弯,被称为怒江傈僳族自治州最难走、最危险的“天路”。2013年8月,贡山县公安局交警大队独龙江中队成立,中队2名民警、5名辅警常年在风雪交加、险象环生的“天路”上,用青春和汗水确保了独龙江道路安全与畅通, 相似文献
72.
据不完全统计,目前我国全年有一定规模和影响力的旅游节庆活动已经达到5000多个.但是,在数量规模的扩张中,我国旅游节庆中主题雷同僵化、活动程序化、市场吸引力薄弱等问题十分突出.因此,旅游节庆的可持续发展问题十分严峻,很多节庆是处于"一个开幕式、一个闭幕式、一些群众自娱自乐的活动"的简单状态,相当一部分举办不超过三届,有的甚至处于有第一届无第二届的尴尬境地. 相似文献
73.
干扰问题严重地影响了生产和生活,它分为电场干扰和磁场干扰。文章分析了工厂内几种常见的电磁干扰以及产生的原因和机理,从应用角度出发介绍了若干防范措施。 相似文献
74.
正党的十八届三中全会上通过的《关于全面深化改革若干重大问题的决定》中,对推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设提出了要求,标志着丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设已上升为国家战略。作为与古丝绸之路基本重合的新亚欧大陆桥,东起我国日照、连云港等港口城市,通过陇海兰新、日照—侯马—西安和北疆铁路,从新疆阿拉山口出境,最终抵达荷兰、比利 相似文献
75.
在发射分集系统中,使用虚接收天线技术将时间分集转化为虚接
收天线分集,以提高信道的秩,可以有效提高系统中断速率,这十分适用于某些需要能够在
较低的中断概率下以一定的传输速率进行通信的系统。已有的研究是将同样的数据在两个时
隙内重复发送以形成虚接收天线,而这使得传输效率下降了一半。为改善性能,提出了一种
新的虚接收天线方案,不再简单地重复发送,而用一个时隙发送前两个时隙数据的和,从而
提高传输效率。分析和仿真表明,新方案可以提供与重复发送方案相同的分集阶数,而且相
对于重复发送方案,新方案可以更有效地提高系统中断速率,并且遍历容量也相应提高。 相似文献
76.
77.
地方储备粮是地方政府为保证本地区粮食安全、调节供求、稳定市场、应对重大突发公共事件而储备的粮食,是地方政府进行粮食宏观调控的重要物质基础和做好粮食应急工作的重要手段,是国家粮食储备体系不可或缺的有机组成部分。为加强地方储备粮管理、管好地方储备粮,安徽省粮食局从保障国家粮食安全的战略高度,决定将2007年定为“储备粮管理年”,在全省深入开展以“推行规范化管理,提高管理水平”为主题的“储备粮管理年”活动, 相似文献
78.
由于节段间接缝的影响,导致预制节段预应力混凝土箱梁接缝处抗剪机理与连续整跨梁存在较大差异,在计算抗剪承载力时无法直接应用整跨梁抗剪计算公式。首先对节段拼装箱梁接缝处的抗剪机理进行分析,得到影响计算抗剪承载力的关键参数;其次在已有计算公式的基础上,考虑混凝土立方体抗压强度和接缝处键齿数等参数的影响,提出适用于这种抗剪承载力的计算公式;最后将提出的计算公式与试验数据对比,表明该计算公式中的参数物理意义明确,计算精度较高,为预制节段拼装预应力混凝土箱梁结构的设计及应用提供了一定理论基础。 相似文献
79.
在历时9个多月的建设期间,中国移动江西公司(以下简称江西移动)高度重视、科学部署、争分夺秒、全力以赴推进4G网络一期和二期工程建设,着力打造一张日渐成熟的4G精品网络,让越来越多的移动用户享受到4G网络畅快的速度。在建设过程中,江西移动按照“保质保量保速度”的要求,超常规建设高品质4G网络。全年规划建设11000个基站,分阶段实施,4G网能力快速提升。2月底,江西移动完成4G网络一期工程建设,实现了全省设区市主城区连续覆盖,工程进度列全国第二位。同时,提前安排4G网络二期工程,4月底完成全省县级以上城市主城区连续覆盖。目前,江西移动已提前实现4G“乡乡通”,并完成昌九高铁及高速公路、昌樟高速公路、高速公路服务区、4A级以上景区等重点区域的覆盖,基站总数超过15000个,达到2013年年底3G网络覆盖水平。 相似文献
80.
品牌标识是旅游目的地的核心品牌要素,也是其竞争优势的重要来源.但是,目前国内外对旅游目的地品牌标识及其评价的研究很少.文章在分析旅游目的地品牌标识内涵和类型基础上,提出旅游目的地品牌标识评价应遵循市场营销之功能性原则.基于此,文章构建了旅游目的地品牌标识评价的IDCAM模型,提出一个好的品牌标识应该具备识别性、区分性、一致性、易于被注意和易于被记忆之特征.以该模型为基础,文章从信号传递、符号意义、要素组合、视觉要素四个视角对旅游目的地品牌标识评价的具体标准进行了研究,并构建了基于IDCAM模型的旅游目的地品牌标识评价标准模型.依据IDCAM模型,我国优秀旅游城市正在独立使用的149个品牌标识大部分具有识别性,但是区分性明显不够,而且符合理想层次评价标准者仅有31个. 相似文献