“澜-湄”流域沿线国家物流一体化水平时空动态变化研究

澜湄五国是我国在“一带一路”沿线国家推进“打造澜湄流域经济发展带，建设澜湄国家命运共同体”举措的重要战略国家，中老铁路的通车、RCEP生效，为构建“澜-湄”流域经济发展带提供更大的引擎。为了更好地完成澜湄合作机制中的跨境经济以及互联互通发展目标，研究在采用综合测度模型计算跨境物流一体化水平的基础上，修正“引力模型”，研究交通可达性与经济联系量的“廊道效应”，分析跨境物流一体化水平的众多影响因素。研究表明，2010-2022年，中国的物流一体化程度位居澜湄各国第一，泰国，缅甸、老挝的物流一体化程度较低，影响物流一体化水平的最关键因素是基础设施；澜湄交通枢纽城市的物流资源经济联系强度趋势总体上升，呈现中国>越南>泰国>老挝>柬埔寨>缅甸的态势，2020年受疫情影响强度减弱，但RCEP的生效推动物流贸易规模逆势增长，随后物流资源经济联系强度又逐渐增强；云南三大跨境物流通道呈现“中越通道>中老泰通道>中缅通道”的空间分布格局，与物流一体化水平分布格局吻合。此结论将为探索澜湄区域的经济及跨境物流的发展模式奠定了理论基础，为促进澜湄流域国家物流一体化水平发...     

口岸货运与国民经济协整及互动关系研究——以云南省为例

云南省在确立面向南亚东南亚辐射开放后，口岸与经济的相互作用关系受到了重视。为了探究口岸货运与国民经济增长之间的影响关系，文章以云南省为例，基于2003-2020年时间面板数据，建立口岸货运发展水平指标体系，构建协整检验模型，对口岸货运发展水平和省国民经济增长之间的协整关系进行分析，并对二者间的预测关系进行检验，在此基础上建立经济增长水平指标体系，构建耦合协调度模型，实证检验二者间的互动发展水平。结果表明，云南省口岸货运与国民经济之间存在着长期稳定的均衡关系，2003-2020年，云南省口岸货运与国民经济发展水平之间的互动程度不断增强，互动关系趋于密切，文章研究结果以期在口岸物流与经济的影响关系及协调发展方面提供借鉴。     

RCEP视域下云南省跨境物流合作制约因素及优化策略研究

RCEP视域下云南省跨境物流迎来新的发展机遇。但云南省目前物流基础设施和物流服务质量尚待提升；标准统一的综合物流系统亟待建立；物流金融服务体系和跨境电子支付体系有待优化；适应多元化贸易环境和监管要求的跨境物流通关流程急需简化。针对以上制约云南省跨境物流发展的因素，结合现有的区块链、物联网、5G等现代技术手段，给出相应的优化策略：物流服务质量优先，建设开放合作的新通道；立足数字化平台，建立标准统一的综合物流系统；整合征信体系，打造完善的区域金融服务网络；探索“一单制”模式，优化通关流程。这些措施将有效推动推动云南省跨境物流向“高标准、高层次、高质量”水平发展，塑造更自由、开放的贸易市场，注入新的活力。     

象山向海图强的“蓝色新实践”

<正>斑斓海岸，春潮涌动，风光如画。2月28日，全国首单蓝碳拍卖活动在这里成功举办。在热烈的拍卖交流中，“蓝碳”这一“养在深闺”的生态资源揭开神秘面纱。“这场蓝碳拍卖，是加快推进碳达峰碳中和的一次有益探索。”国际欧亚科学院院士、浙江海洋大学党委书记严小军表示，蓝碳交易第一拍在象山成功落槌，象征着中国海洋渔业作为蓝色碳汇的重要资源，迈向了新的出发点，具有重要里程碑意义。向海图强，开启“两山”转化新通道，象山“蓝色经济”再次迸发澎湃活力。     

RPA机器人流程自动化系统在商业银行的应用研究

当前,数字化浪潮席卷而来,传统金融机构的工作效率正面临一场前所未有的新革命。尤其对银行业而言,存在大量如数据调出、客户资料验证、订单状态检查、客户信息录入等耗时长却难度不大的工作,严重消耗着银行机构的人力、物力。针对上述难点,机器人流程自动化(Robotic Process Automation,RPA)的出现为商业银行提供了一种切实可行的解决方案。被誉为“数字员工”的RPA不仅能够24小时不间断地处理业务,帮助银行员工自动地完成大量重复、规则性的工作,还能够强有力地保障信息的时效性,第一时间回应客户请求,有效提升银行的运营效率。     

我国农村地区空巢老人养老模式比较与选择——基于人口老龄化背景

人口老龄化进程中，城市老年人的养老保障问题得到了较早的关注，国家从社会保障方面构建了较为完整的养老保障网，但农村地区的养老保障起步较晚，其面临的问题尤为突出，养老保障形式更为严峻：家庭的养老保障功能随着家庭结构和规模的变化日趋弱化，机构养老在农村存在着严重的资源分配不均及服务质量过低的问题，惠及农村老年人的“新农保”的保障水平过低。这其中需要引起重点关注的是大量留守在农村的空巢老人，其经济来源单一、生活照料缺失、精神生活空虚等问题愈加严重，亟待解决。     

政府干预下货运“公转铁”的三方演化博弈

加快推进大宗货运“公转铁”是优化运输结构和防治大气污染的重要手段。为了探讨实现大宗货运方式转移的有效机制，文章运用演化博弈理论构建由政府、铁路运输企业和公路运输企业组成的货运“公转铁”三方博弈模型，通过稳定性分析得到6种演化稳定策略，最后结合数值仿真说明政府干预和主体意愿对理想条件下系统演化的影响。结果表明：依靠公铁货运市场自身纠偏，也能实现大宗货物“公转铁”,政府利用财税补贴调控手段干预货运市场，能明显加快企业实施“公转铁”的步伐；政府实施专项税政策对促进铁路运输企业加快实施“公转铁”更有效，公路运输企业对专项税政策的敏感度不高；政府在货运“公转铁”三方演化博弈系统中具有较强的领导作用，政府实施财税补贴政策干预货运市场的初始意愿越高，越有助于加快公铁货运企业实施“公转铁”;公铁货运企业实施“公转铁”的初始意愿越低，越能促使政府实施财税补贴政策。