浅析各国法律中的有限责任合伙及对中国的启示

本文通过介绍英美有限责任合伙的法律规定,分析了有限责任合伙制的利弊,并将我国"特殊的普通合伙"与之进行比较,希望能从他国家的立法和实践中学习借鉴,从而完善中国的有限责任合伙制度。     

沪港合作还有好大的空间

香港回归祖国已经10年了,回想20多年前创办沪港经济发展协会的一幕幕往事,我真是百味杂陈,感慨良多。     

全面贯彻新发展理念 建设世界一流津冀港口群

我国港口的体量优势突出、多年排名全球首位,2021年世界货物吞吐量前50名的港口中有28个位于我国。津冀沿海港口群作为支撑京津冀协同发展、服务“一带一路”倡议的重要力量,已具备了领先的规模和初步的协同发展成果,但也存在港口整合滞后、航运业务薄弱等不足。为建设世界一流的津冀港口群,应全面贯彻新发展理念,从创新、协调、绿色、开放、共享5个方面赋能津冀港口群的高质量发展,通过港口城市定位创新、津冀港口关系协调等具体对策,打通堵点、补齐短板、优化系统。     

基于盈利模式与开发模式相匹配的乡村旅游开发研究—以黄山市乡村旅游国家示范区为例

在对以往文献回顾的基础上,基于内生发展的视角,结合黄山乡村旅游国家示范区的开发案例,根据各乡村资源禀赋及开发现状,将其主导盈利模式归纳为4种类型,以此与反映旅游社区成长能力属性的内生式发展、公司化、土地产权流转3类开发模式相匹配,建立起一个盈利模式与开发模式相匹配的理论框架,旨在从更根本的环节解决乡村旅游开发中门票经济、旅游飞地和公地悲剧三大核心问题,为今后乡村旅游开发模式的选用提供更有针对性的指导。     

如何降低航运成本

人民币升值、贸易顺差、食品安全等压力降低了我国一部分商品的出口竞争力;同时国家调整外贸出口政策,进一步通过征收出口关税限制高能耗、高     

建设用地集约节约利用的主成分分析——以广东省为例

本文探讨了主城分分析法在建设用地集约节约利用方面的应用。以广东省为例,对2008年的广东省19个市建设用地利用现状进行了分析,并在ArcGIS中进行了可视化表达。结果表明,珠三角地带建设用地的集约节约利用程度比较高,并分析了其原因。文章的最后进行了空间自相关分析的讨论。     

景区门票价格偏高的一个博弈论解释

指出景区产品是差别垄断产品，通过引入博弈论的思想，论证差别垄断这一特性可能使得景区自动趋向完全垄断价格，造成社会福利损失。这一模型可以解释我国门票价格偏高以及部分景点还在酝酿提价的现象。     

对区域旅游合作研究几个基本问题的讨论

区域旅游合作研究在很多基本问题如合作空间范畴、主体和机制等方面都没有形成共识,这种状况制约着研究的进一步发展.对上述问题的讨论得出如下结论:第一,区域旅游合作应该理解为区域之间的旅游合作;第二,政府是区域旅游合作的主要主体;第三,区域旅游合作机制包括动力机制、过程机制、保障机制、空间作用机制等方面.     

也论区域旅游合作的动力机制——兼与靳诚等同志商榷

本文对研究者建立的一个区域旅游合作动力机制模型进行了分析,指出了其中存在的问题,提出了对区域旅游合作动力机制新的理解.本文将区域旅游合作的动力机制理解为区域基础条件和旅游市场对旅游企业或政府产生作用并促使他们采取合作行为的机制.     

实施全面预算管理加强成本控制

全面预算管理是以战略目标为导向,年度预算为控制目标,滚动执行预算为控制手段,覆盖公司人力资源、收费监控、养护基建、投资开发、路政管理等多层面、全方位的预算管理体系。全面预算管理从事前、事中、事后严密控制公司的各项财务指标,从根本上保证了公司的效益和管理质量,较好地实现了控制职能、决策管理职能、考核激励职能。