暴发! 暴跌!

尽管都在稳定增长,但进出口增幅却分别出现了18个月来的新高和新低。2008年上半年对于我国经济和产业的发展是不平凡的半年,经历了天灾、人民币升值、宏观经济调控和货币紧缩等各种因素的磨砺,我国汽车进出口仍实现了稳步增长。其中,进口出现非常规高速增长,而出口同比增幅有所下滑,且2008年上半年进出口均创18个月来的新高和新低。     

2007年车市888

来自中国汽车工业协会的报告显示:2007年,中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势,产销分别达到888.24万辆和879.15万辆。"产销衔接情况良好,各月汽车产销率均超过90%,其中,5月、8月、9月和12月产销率均超过100%。"中国汽车工业协会信息中心主任朱一平告诉《汽车观察》记者。三项指标均创新高     

焦点还是拐点

在连续几年高速增长之后,颇具深意的焦点本身是不是就是临界点?是不是已经足以支撑中国车市发生质变? 2006年的720万辆产销固然可喜,但这个数字还不足以支撑汽车专家对2008年车市突破1000万辆产生美好遐想,当时大多数专家预测2007年产销突破840万辆,而对2008年160万辆的增量少有信心。当2007年中国车市突破B80万辆之后,似乎专家们才对中国车市在2008年越过1000万辆门槛攒足底气。     

“召回”

与美、欧、日相比,我国的汽车召回起步晚,无论是车主还是制造商对于汽车召回的法律意识还比较淡漠,相关的法律法规比较少,处罚力度小,现行的召回规定仅仅涉及安全问题。针对这些问题,我国应采取以下措施:(1)通过广泛宣传增强公民特别是制造商自觉遵守汽车召回法律法规的自觉性;(2)加强汽车技术标准法规建设,为召回法律法规提供技术标准;(3)借鉴国外汽车召回的经验,及时总结我国召回实践中的经验和教训,加快汽车召回立法步伐;(4)逐步加大汽车召回处罚力度;(5)逐步加大汽车召回涵盖的内容和范围。山东省烟台市鲁东大学交通学院汽车工程研究所所长于京诺     

跟汽车设计专家一起看车展

十年而立,第十届北京车展成为其迈进国际A级车展俱乐部的一道分水岭。混合动力车的空前兴盛预示着未来汽车发展的某种方向,电驱动太遥远且方向未明,混合动力才是未来几年比较可行的动力解决方案,北京车展是否正是它突破瓶颈期的引爆点?     

院地合作的落脚点——对中科院省级技术转化中心工作的思考

近年来中科院建立了多个省级综合技术转化中心,作为面向一个省的院地合作机构,省级中心发挥了重要作用。当前院地合作工作的内容和形式都已经发生了很大的变化,各省级中心以中介为主导的传统工作模式,面临着严峻的挑战,需要适时作出相应的调整。     

盘点世界投资热点区域

第六届中国企业跨国投资研讨会以“促进绿色投资,共同发展可持续经济”为主题,围绕各主要投资目的地国（地区）、热点行业的投资环境、投资机会、中国企业成功“走出去”的经验进行了交流。     

“风投之父”谈“风投” 访中国投资协会名誉会长、全国人大原副委员长成思危

1998年,全国政协九届一次会议上,成思危代表民建中央提交了《关于尽快发展我国风险投资事业的提案》,这就是后来被认为引发了一场高科技产业新高潮的“一号提案”。后来很多媒体都称成思危为“中国风险投资之父”。     

积极推进农民工有序市民化

改革开放以来,中国开启了世界第三次移民浪潮,城市人口以前所未有的速度增加,目前已突破6亿.作为移民主体的农民工为促进中国经济增长做出了巨大贡献,但是却不能像完全市民一样享受各种福利待遇.在中国进入中等收入国家行列之际,为避免落入中等收入陷阱,农民工市民化显得尤为迫切.农民工市民化有利于扩大内需,逐步改变我国靠投资和出口拉动的传统经济增长方式;农民工市民化能够延长其劳动时间,解决或减少民工荒问题;农民工市民化能够提升其人力资本,为产业升级提供人才要素支撑.     

住房消费对美国宏观经济的影响

以分析住房消费在美国经济中的地位和住房市场的演变为基础,本文探讨了住房消费对美国宏观经济的影响:住房消费促进经济回升的功能较强,住房租赁收入与经济周期关系密切,住房消费对就业带动能力较大。文章最后提出了积极推进我国城市尤其大都市区房地产租赁市场快速有序发展的政策建议。