论开发管理型财务软件的理论基础

近年来,理论界对财务软件的“管理型”这一概念进行过很多探讨。软件行业也为财务软件如何从核算型向管理型转化作出过不少努力,并不失时机地推出很多“新型管理型财务软件”。但是在广大用户中依然存在着这样的问题:难道仅仅增加几个查询功能、报表分析功能就成了管理型软件吗？以前财务软件中对固定资产、存货、往来款项、工资等的管理算不算管理型的呢？在何谓“管理型财务软件”这一问题还在众说纷纭的时候,软件行业又推出了决策支持型财务软件,构成了我国财务软件体系的三个层次。什么才是真正的管理型财务软件？决策支持型财务软件能…     

不完全契约视角下工程项目风险分担与项目管理绩效影响关系实证研究

基于不完全契约理论,动态解构了工程项目业主与承包商风险分担格局,构建了包括初始风险分担与风险再分担的整合理论框架,并通过文献研究识别了相应的测量指标。在此基础上,提出了风险分担与项目管理绩效影响关系的理论模型与研究假设,并依托样本数据进行了实证检验。结果表明,初始风险分担可以从完备性、可执行性与激励性等维度测量,而风险再分担可以通过目标合理性、过程有效性等维度建立测量指标;初始风险分担与风险再分担均能够正向影响项目管理绩效,且前者对于项目管理绩效影响的总效应更为显著。     

高速铁路与城市规模扩张——基于中国的实证研究

本文采用多期Differences in Differences(DID)估计方法分析了2007-2010年中国高铁对城市规模扩张的影响。研究表明:高铁对城市规模扩张的影响由2007-2009年的负效应转变为2010年的正效应,并且具有明显的空间溢出效应。充分发挥高铁的城市功能,必须与城市的服务业发展相结合;同时,为避免高速铁路对落后城市发展的负面效应,应率先选择具有分工明确、经济基础较好的城市之间发展高速铁路网,从而构建协调、合理的城市化发展格局。     

政府“偏爱”与城市发展:以中国为例

本文着重研究政府“偏爱”行为对城市发展的影响,而在中国,政府对城市“偏爱”的行为主要表现在城市之间行政等级的差异上.对中国地级以上城市的实证研究结果表明:在控制影响城市发展其他因素的情况下,行政等级越高,城市人口增长速度就越快、城市达到人口规模门槛值的时间就越早,表明政府可以通过赋予某一城市行政等级优势从而促进该城市的发展.本文的研究不仅有助于理解改革开放以来中国城市化的“政府主导+市场推动”模式和历史因素、生态环境对城市发展的积极作用,也提出了中国政府在新一轮城市化进程中的“角色定位”,尽管政府在推动落后地区城市发展方面依然具有关键性作用,但是参与方式应在充分发挥市场机制的情况下,由“政府主导”转变为“政府引导”,避免由于政府的“偏爱”而导致城市之间发展地位的不均等,最终影响中国城市总体发展的效率.     

智能财务在高校内部控制防范风险研究

<正>本文通过阐述智能财务内涵主旨,进一步研究在智能财务建设背景之下,高校财务所存在的风险,基于智能财务内涵,对此背景下高校内部控制的主要内容进行了分析,并从扩宽融资途径,降低资金风险;加强思想意识,完善内控体系;重视内部审计,扩大审计范围;加大监管力度,减少舞弊行为等方面,逐一论述智能财务建设下高校内部控制风险防范措施,仅供参考。