经营之道在于勤,经商之道在于广——哥伦比亚航空公司的多元化经营策略

阿维安卡航空公司是哥伦比亚最大的航空公司,也是世界上历史悠久的航空公司之一,曾经历过成功,也遭遇过失败。2003年该公司出现危机,陷入破产的边缘。2004年年初,法比奥·比列加斯加入了阿维安卡的上层管理,2005年3月接任总裁一职。在此期间,公司的服务、     

“十三五”期间石化产业应该如何进行规划及调整

2015年是“十二五”的收官之年,也是酝酿出台“十三五”规划的关键一年。我国经济从高速增长进入新常态,石化产业的发展速度、发展方式以及发展动力都发生了重大转换,可以说经历黄金期后的石化产业步入成熟和转型的新阶段。     

迪拜能成为世界航空运输的新枢纽吗?

最近,阿联酋航空运输负责人提出,阿联酋将使迪拜成为世界航空运输的新枢纽,决心之大,信心之足,令世人吃惊。国土面积小,人口少的阿联酋能否实现其宏伟的目标,其有利条件是什么?不利条件有哪些?应该着重     

创业者先前经验研究综述:回顾与展望

本文总结了当前学术界对创业者先前经验研究的内容和角度,从先前经验与创业机会识别、企业资源获取、创业学习以及创业绩效的关系等角度出发,对国内外关于创业者先前经验问题研究的文献进行了梳理,并在此基础上提出了未来研究的热点和方向,以期为我国相关领域的研究提供借鉴。     

百鸟竞飞 争攀高枝——印度航空货运市场的现状和趋向

近十年来,印度经济的快速增长,刺激了航空货运业的不断发展,自1995年印度宣布开放本国货运天空后,国外航空公司蜂拥而至,印度本土各航空公司也在激烈的竞争中不断壮大。为了满足经济发展的要     

亚太主要航空公司经营状况与改革措施

目前,亚洲主要航空公司的财政状况远胜于美国航空公司,略胜于欧洲航空公司。主要原因是在航空燃油价格仍居高不下的情况下,亚洲各航空公司采取各种措施降低成本,并不断加快改革步伐,克服燃油价格不断上升带来的问题。驻港 JPHorgan 航空公司分析师彼得·那哥林认为:"亚太地区航空公司降低成本的措施正朝着正确的方向发展。"当然,每一家航空公司对降低成     

经商利于民而安之 竞争利于合而壮之——低成本航空公司的航空联盟发展分析

2010年1月7日,澳大利亚捷星航空公司与马来西亚亚洲航空组成了全球首个低成本航空联盟,成为低成本航空联盟发展的一抹亮光,为全球的低成本航空公司苦苦寻求的联盟方式开辟了一条道路,虽然它只是一个初级阶段,与传统航空公司的航空联盟还不能比肩,但毕竟有了一个新的开端。从开端到完善还有一个十分艰难和不断求索的过程。     

通过美国支干线航空联盟看中国未来航运构建

美国的航空运输界一直有着支线航空公司和干线航空公司结为伙伴的传统,两者优势互补,互利互惠,同生共存,支线航空的运输如涓涓细流,干线航空运输如大江大河,这和谐又协调的搭配完成了长短途客运和货运工作,     

国际航空运输自由化理论与我国航空运输业的改革和实践

第五次全球航空运输大会以来的三年多,在国际航空运输自由化理论的影响下,我国航空运输业进行了较大的改革,促进了航空运输业的发展,但也有一些亟待改进的问题。世界经济全球化、自由化、私有化使世界经济产生了巨大的变化,国际航空运输业处在全球经济的浪