美丰加蓝为赛事提供优质尿素

恰逢国Ⅳ排放标准切换之际,今年的第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称节油大赛）表现出鲜明的新特点,那就是,几乎所有参赛企业均派出国Ⅳ产品出战,一则验证产品肖油性;二则也能在正在到来的国Ⅳ市场中增加攻城掠地的筹码。     

天津亿利环保:加强行业衔接

"国内企业在后处理上还比较薄弱。"天津亿利汽车环保科技有限公司总工程师龙顺洪告诉《商用汽车新闻》记者:"这是一个新产业,国家也很重视。节能减排是基本国策之一,而减排又与后处理行业直接相关。"龙顺洪认为,与国外相比,国内后处理行业与发动机行业(尤其是发动机控制行业)的衔接不够。"国外做一个产品,往往几个不同行业联合起来,这样才能取得最佳效果。"他补充道。比如,国内目前主流的发动机电控单元部件均依赖于国外品牌,这些品牌中,有的既做发动机控制产品,又做后处理产品。按照国际公约和行业规矩,它们应该开放其发动机扭矩、转速和排气温度等基本信息,但其却采取不开放策略。这就使得国内后处理企业可供产品范围有限,只能为不采用     

2012校车百强巡展苏州金龙：政府支持很关键

曾在首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会上亮相的KLQ6606X和KLQ6756X苏州金龙海格校车，在4月21日-4月23日的2012首届校车百强巡展胶州站再次露面，向胶州市民展示苏帅险龙在专用校车研发和生产上的强大实力。     

宇通:始终领先的校车第一品牌

作为校车先行者,很多人都对字通客车在首届校车展上的表现颇为关注,而字通客车的确给人们带来了惊喜。除携3款专用校车产品亮相,宇通还发布了专门的校车车联网系统——安芯校车智能管理系统,并率先推出集安全产品、安全管理、无忧服务及安全教育四位一体的360°安全解决方案,这也是国内校车生产企业第一次推出系统的校车问题解决方案。安芯校车从产品领先到全面领先     

别再替管理背黑锅

对于哈尔滨阳明滩大桥事故,外界有诸多质疑,国家安监总局发言人黄毅也在第一时间表态"刚投入运行一年多就发生断裂,肯定有问题"。但是当地政府及相关专家初步给出的调查结论,仍是与车辆超载有直接关联。笔者对此并不意外。治超这么多年,"十车九超"都不是稀奇事,直接抛出超载论断,相关部门的责任也就避重就轻。紧随其后的是延安特大交通事故,舆论矛头随之铺天盖地地指向卧铺客车,官方公布的初步调查结论则表示这是一起由于两车驾驶员违法导致的道路交通责任事故,行政部门的管理失责再次被"轻视"。海恩法则指出:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。也就是说,再好的技术、再完美的规章,在实际操作层面也无法取代人的素质和责任心。而相关部门不仅"睁一只限、闭一只眼"执法,在监     

钟玉伟：研发重点转向用户

借着玉柴建厂60周年大庆的契机，《商用汽车新闻》记者得以和广西玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟面对面地交流，聊起玉柴60年的发展，玉柴的文化、产品、服务和规划。钟玉伟很随和，在他一字一句的描述中，过去的玉柴、现在的玉柴甚至未来的玉柴都清晰可见。     

国Ⅴ实施无碍燃气车利好

环保部2012年12月初发布《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》(以下简称《公告》),自2013年1月1日起,燃气汽车统一执行国Ⅴ标准,不符合标准者一律不予挂牌。这是自2011年底环保部发文要求燃气车严格实施国Ⅳ标准后,再一次将排放提高至国Ⅴ标准,且准备时间不足一个月,业界反应如何?能否从容应对?《商用汽车新闻》记者为此做了一番调查。     

终端无需求 新意难为继 卡车企业“新营销”难奏效

6月中旬,华菱汽车召开星马汽车营销网络战略规划研讨会,推出全新"大租赁"营销模式,以应对目前严峻的市场形势。华菱此番营销之举能否成功推行,成效几何?其他重卡厂家会否推出更多的新举措来挽救颓势?成立物流公司推行"大租赁"华菱星马汽车集团董事长刘汉如认为,经过多年发展,商用车行业的市场竞争环境发生了变化,已在向产业链条和核心技术的竞争转变,向以金融服务、产品质量服务、金融租赁服务、运输挂靠信息服务、"以旧换新"等全方位的服务转变。华菱"大租赁"模式的做法是与全国各主流市场的经销商合作,以经销商为主导成     

上汽大通开商用车营销先河

经常坐飞机的人应该都有在各地机场看到过不少小轿车的真车展示,其中更以保时捷等高端乘用车品牌居多,这也比较符合机场相对高大上的场所定位。而在今年,细心的人士也许会注意到,在向来是乘用车天下的机场汽车展位上,悄然出现了上汽大通GIO的身影。