崭露头角

V3菱悦已逐步成为东南汽车销量上的中坚力量，它婉拒了三菱增持的要求，将在自主品牌研发、制造上狠下功夫，未来值得期待。     

威伯科的杀手锏

在亚洲,尤其是中国市场,威伯科年销售额以两位数的速度增长。始终坚持本地化战略,让其在中国商用车领域抢占了足够大的地盘。3月24日,威伯科全球董事会主席兼首席执行官古杰可（Jacques·Esculier）带领全球董事会成员出现在山东济南,他们此行的目的是参加威伯科济南工厂，     

浅析大数据时代高校图书馆的信息服务

大数据伴随着云计算、移动互联网、物联网等信息技术的成熟而迅速发展，大数据技术在未来几年给数字图书馆将会带来创造性的变化，对我们现有的传统的信息服务方式将会产生重大的颠覆和创新，也对现有的技术和方法提出了更高的要求，高校图书馆需结合用户需求对图书馆信息服务进行创新，以便提供更便捷、高效的服务。     

上海探索社区养老服务合作提供模式

国际通行标准认为,一个地区60岁及以上老年人口占总人口比例达10%,就被视为"老年型地区",这样的社会被称为"老龄化社会"。据此,我国1999年就进入了老龄化社会。根据国家统计局公布的数据,截至2013年底,我国60周岁以上老年人口20243万,占总人口的14.9%,即便作为一个国家的总人口数,也能排世界第四位。所以,我国已经成为世界上老年人口最多、增长速度最快的国家。     

深耕本土化

业绩的高增长背后是品牌知名度的提升，不仅得益于近年来中国汽车市场的繁荣，更得益于博世在中国市场长达一个世纪的深耕。     

我国科技小额贷款公司发展路径的探讨——以江苏省为例

科技小额贷款公司作为一种新型的金融业态,在科技金融创新体系中的重要性越来越凸现,其为我国科技型中小企业的融资难题提供了有效的解决途径.然而,在实践发展中,我国科技小额贷款公司还存在融资来源受限、监管主体不明、风险与内控机制不完善、专业人才匮乏等诸多问题.本文在对江苏省内达科技小贷公司等试点公司调查的基础上,对我国科技小额贷款公司存在的问题进行具体、深入地分析,并在借鉴国际经验的基础上提出了系统、可行的发展建议.     

高端两厢车市场看好

自2003年至2010年,小型高端车市场年销量从8.6万辆一路飙升至61.6万辆,保持着32.3%的年增长率,呈现出强劲上升的趋势。而其中,两厢车年销量增长率达到38.6%,远超过三厢车的28.0%。(详见图一)究其原因,除了宏观层面,如国家节能减排政策的导向、油价的节节攀升等因素,对此市场情况有重大影响外,微观层面也是造成此情况的重要因素,尤其是消费者群体特征及消费理念的变化。首先是消费者群体特征的变化。汽车消费群体年龄结构逐渐年轻化(见图二),80后、90后已成购车主力。2011年,零点调查在全国四大城市(北京、上海、广州、成都)针对近2000个     

精诚所至

轻型商用车纷争时代即将到来,在中重型市场收获颇丰的康明斯再次亮出技术底牌,这家擅长本土化发展的美国发动机制造商正在赢得新的中国客户。广袤的中国大地诞生了全球最快增速的商用车市场,过去几十年里,凭借成熟技术和本土化的诚意,康明斯充分地演绎了＂先发制人＂的中国神话。     

颠覆服务标准

将服务短板变为核心竞争力,福田推出首个世界级重卡服务新标准的精髓,就是把用户第一的经营理念贯彻到售前服务的每一个细节中,接轨世界标准。     

高端困境

怀揣成为中国乃至全球最大的卡车企业梦想,联合卡车正遭遇到销量上的困境,仍以中低端产品为主的国内卡车市场,发展高端车市场目前是否成熟？重卡车企未来将如何向＂高端化＂努力？