浅析犯罪的基本特征——什么是犯罪与犯罪是什么

在刑法理论界对于何为犯罪的基本特征存在很大的争论，目前存在着二特征说、三特征说及四特征说。通过对不同学说的考察主体、视角与方法的研究可以揭示几种学说的关系，并且能从另外一个新的角度来考察犯罪的基本特征问题。     

ESP教学中的交际教学法研究

ESP教学特点决定了交际能力的培养是其主要目标,而交际教学法能有效地帮助实现这一目标.本文简明介绍了ESP理论和交际法的形成和特点,讨论了交际教学法应用于ESP教学中的理论依据及教师、学生的新角色.     

深入贯彻落实科学发展观 大力推进多层次资本市场改革与发展——在第六届中小企业融资论坛上的讲话

近几年来，在党中央国务院的正确领导下，中国证监会坚持以科学发展观为指导，深入贯彻《国务院关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》，全面加强资本市场基础性制度建设，资本市场实现了转折性变化，一些长期制约市场发展的历史遗留问题基本得到解决。随着市场基础逐步夯实，各项改革与制度建设的积极效应正不断释放：市场总体规模不断扩大；     

沃尔玛激励无处不在

世界上最大的商业零售公司--沃尔玛成立于1951年,其创始人是山姆·沃尔顿.从创立到1991年成为全美零售第一大公司,共用了40年时间.以销售收入位居世界500强榜首的沃尔玛,在全球拥有4600家连锁店,全球雇员1200多万人,并拥有自己的商业通讯卫星,全美最庞大的配送系统和运输车队,保证了在全球的货架48小时内补充货物.     

区域发展的战略定位和设计--以湖北省为例

现代区域经济理论为区域发展的战略定位提供了理论依据。湖北省现有的“两圈一带”战略定位的依据是区域分工,这并不符合湖北省区域经济发展水平的层级性特点。湖北省应该定位于区域梯级发展战略。具体设计是以经济发展水平最高和经济发展要素最富集的武汉城市圈和江汉平原为先发,以形成湖北省区域发展的双引擎。在此基础上,利用襄阳和宜昌两市较为雄厚的工业基础,形成湖北省区域发展的两翼。恩施和十堰以及神农架林区作为尾翼,发展轻型的旅游服务业,走生态文明建设的新路,最终形成湖北省区域的协调发展。     

Efficient estimation of partially linear varying coefficient models

In this paper, we consider the problem of estimating a semiparametric partially linear varying coefficient model. We derive the semiparametric efficiency bound for the asymptotic variance of the finite-dimensional parameter estimator. We also propose an efficient estimator for estimating the finite-dimensional parameter of the model. Simulation results show substantial efficiency gain of our proposed estimator over a conventional estimator as considered in Ahmad et al. (2005).     

高职旅游专业人才职业素质培养研究与实践

改革开放以来,我国旅游业获得长足的发展,为国民经济建设做出了巨大的贡献。但在旅游业获得快速发展的同时,我国旅游业也面临越来越多的问题和挑战,其中最大的问题是具有较高职业素质的人才缺乏。这就要求高等职业院校要认真研究旅游职业素质的构成、培养现状,从而为旅游专业人才职业素质的培养找到有效途径。     

中国3G时代猜想

<正>新年开始的第一周,工业和信息化部(工信部)向三大电信运营商发放了期盼已久的3G牌照,这标志着我国正式进入3G时代。中国的电信市场由原来的中国移动一枝独秀进入了三强鼎立的时代,市场竞争将更加白热化。     

Market segmentation of airline cargo transport

This study evaluates the market segmentation of airline cargo transport according to service requirements of air freight forwarders. Data obtained using a questionnaire survey reveal that cargo safety is perceived as the most important service attribute, followed by freight rate, cargo tracking, and flight punctuality. Factor analysis is employed to group service attributes into six categories, namely assurance, promptness, empathy, convenience, value added, and customization. According to these service attributes, users of airline cargo transport are then classified into three market segments, namely professional service-oriented, empathy-oriented, and express service-oriented air freight forwarders. Suggestions on marketing strategy formulation for each respective segment are also provided as references to airlines.