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991.
丁米妮 《行政事业资产与财务:下》2011,(5):160-160
商业秘密的保护存在很多问题,具有重要商业价值的商业秘密被轻易泄漏,给企业和国家造成了严重的经济损失。本文主要探讨商业秘密的界定和目前相关立法的现状与问题,并就如何完善商业秘密的保护提出建议。 相似文献
992.
四川省成都市作为全国统筹城乡配套改革试验区,稳步推进三个集中(即工业向集中发展区集中、农民向城镇和新型社区集中、土地向适度规模经营集中)、六个一体化(即城乡规划一体化、城乡产业发展一体化、城乡市场体制一体化、城乡基础设施一体化、城乡公共服务一体化、城乡管理体制一体化) 相似文献
993.
当前我们面临两个困惑:一是与城市人口相比,9亿多农民有土地和山林等资产为什么收入还比较低?二是与全部发达国家只有9亿多的总人口相比,我国有13亿多人口为什么内需还不足?问题的关键是农村经济发展落后,主要原因是城乡二元体制和农村集体所有制改革滞后。因此,要从根本上解决三农问题,必须消除城乡二元体制,深化农村集体所有制改革,进一步探索农村集体所有制的有效实现形式,增强农村 相似文献
994.
995.
风险分析中贝叶斯方法在构建决策框架、估计风险分布及参数化模型等方面,相比传统方法有更强的适应性和灵活性,但同时也存在一定的弊端。稳健方法弥补了贝叶斯方法的部分局限,针对不确定性问题的分析表明,在缺少准确和完全的统计信息时,稳健贝叶斯方法能够给出更加可靠的推断。 相似文献
996.
997.
998.
高铁与民航的竞争博弈及其空间效应——以京沪高铁为例 总被引:7,自引:0,他引:7
高铁的发展会对航空运输产生严重冲击,在我国高速铁路快速发展的背景下,研究高速铁路与民航的竞争关系具有重要的意义.综合考虑经济、快速、舒适、便捷和安全等指标效益,运用高铁和航空运输市场的分担模型,计算在不同运输距离下高铁和航空的运输市场占有率情况,结果表明,500-900km是高铁和航空竞争博弈的显著距离,而692km是高铁和航空运输市场的分界距离.以京沪高铁为例,通过分析城市机场规模和位置关系,得出高铁与航空竞争关系的一般规律:高铁对小城市机场的影响要大于对大城市机场的影响,对中间地带城市机场的影响要大于对两端城市机场的影响.在此基础上,通过对高铁与民航竞争引致的空间效应的定量和定性分析,认为竞争的结果必然会导致区域空间结构和区域发展优势发生改变,使区域经济发展更趋均衡. 相似文献
999.
企业竞争优势是企业发展中最为重要的问题之一,势科学理论为研究这一复杂问题开辟了一条科学化的路径。从势科学理论来看,企业竞争优势=生产要素之间的差别×联系,企业要提升自己的竞争优势,一方面要实施对称化管理促进生产要素的差异化,以形成“差别最大,联系最紧”的对称性结构,其“作用量最小,信息势最大”;另一方面要营造情感势,以此把千差万别的要素紧密地联系起来,企业的情感势越大,要素之间的联系就越紧,竞争优势也就越强。 相似文献
1000.
新亚欧大陆桥东起我国以连云港港为主的东方桥头堡群,经陇海、兰新线由阿拉山口出境,在中亚分三路通往欧洲,到达荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口,全长10900公里左右,辐射世界30多个国家和地区。新亚欧大陆桥是沿桥国家和亚欧经济贸易交流的便捷大通道,自开通运营以来已整整20年,期间取得了显著成就,同时 相似文献