我国化肥价格波动与农民收入关系的实证分析

本文利用1978～2008年的时间序列数据,运用脉冲响应函数和方差分解技术考察化肥价格波动与农民收入之间的关系,发现化肥价格的波动与农民收入变化之间存在着双向的因果关系,即化肥价格的上涨导致农民增收缓慢,而化肥价格上涨的根本原因在于＂需求拉动＂和＂成本推动＂。今后必须从需求和供给两方面采取对策：一方面通过建立化肥直接补贴制度和化肥储备制度,从需求上控制化肥价格上涨;另一方面通过采用新型化肥生产技术和给予化肥生产企业生产用能以优惠政策,从供给上控制化肥价格上涨。     

国土空间生态保护和修复研究路径：科学到决策

研究目的：探索走向可持续生态系统综合管理的国土空间生态保护和修复的研究路径与应用实践。研究方法：综合分析法,案例分析法等。研究结果：（1）以生态系统管理等理论为支撑,基于国土空间生态安全格局整体保护理念,关注中观—宏观尺度的国土空间生态保护和修复关键区域识别与诊断,从生态系统和社会系统维度提出国土空间生态保护和修复科学认知、价值重塑与政策引导的研究路径,构建 “本底调查测度—多维认知—科学识别—价值重塑—规划调控—政策引导—技术支撑”从科学到决策的国土空间生态保护和修复研究路径;（2）以山东省烟台市为例,围绕重焕蓝色海洋、连通生态廊道、牢筑生态屏障、优化生态格局和彰显绿色宜居策略,探索国土空间生态保护和修复应用实践。研究结论：生态文明背景下国土空间生态保护和修复走向可持续生态系统综合管理成为必然,所提出的研究路径和应用实践为国土空间生态保护和修复研究提供了新的思路与方法。     

化比较优势为竞争力——发展甩挂运输的政策路径

在经历多年快速发展后，道路运输发展隐忧越来越明显，“量的繁荣”中隐藏着“质的危机”。“危机”的存在，归根结底是“与我们没有突出道路运输业的比较优势有关”。 道路运输的比较优势何在？机动灵活，通达度高，可以实现“门到门”运输，就是道路运输的特有优势，特别是在其他运输方式无法通达的区域，道路运输是唯一的选择。随着公路建设、车辆制造等上游产业的发展和组织管理水平的不断提高，道路运输走到了幸福的“黄金年”。行业的快速发展，使其优势不断增强和扩展，特别是运输组织多样化、运输服务多样化为道路运输发展新添双翼。在个性化需求日益增多的今天，服务个性化和多样化的优势将成为道路运输开拓市场的新动力和新契机，这也是其他运输方式难以比拟的。 优势是动态的，意味着它随着社会经济和交通运输的发展而变化，意味着它是各种运输方式前进中的比较。因此，发挥优势既需要适应社会需求的变化，又需要注重与其他运输方式的有效衔接，特别是后者。综合运输体系不完善、不合理、不科学，会成为发挥各种运输方式比较优势的阻力和障碍，这一点目前已经表现得很明显。站在构建科学合理、高效运行的综合运输体系的高度，发挥道路运输的比较优势，满足社会经济和人民生活不断变化的个性需求，是必然选择，才能使优势变为竞争力。[编者按]     

读书的风景

书籍是在时代的波涛中航行的思想之船，它小心翼翼地把珍贵的货物运送给一代又一代——培根     

日本企业干部信奉十条准则

在日本企业界,管理干部十分信奉以下10条准则，     

美国为何打“零关税”牌？

美国日前提出一项出乎意料的计划,即建议世界贸易组织所有成员在2015年前取消消费品及工业品的关税.该建议呼吁全球在2010年前,将所有制造业产品的关税减至8%以下,然后在另外5年时间内,逐步将关税减至零.此外,目前关税率为5%或以下的产品,其关税应在2010年前减至零.     

农村文化建设在新农村建设中的作用

本文从五个方面论述了农村文化建设在新农村建设中的作用。     

简易诊断的问题与对策（续）

三、根据线性回归理论进行回转机械的寿命预测 1.用于状态预测的无量纲征兆参数 为了预测回转机械的状态,就需要有那些与该状态变化呈灵敏反应的参数。因此可以把不受运转条件变化的影响,其标准值和制定标准常常可以统一规定的无量纲征兆参数,作为状态预测用的征兆参数。歪度和峭度都是无量纲参数。     

竞争为王——国外蓝筹公司启示录之二

优胜劣汰是大自然的规律，也正是这种竞争，使得自然界生机盎然。市场经济中的竞争法则，与此可谓异曲同工，大浪淘沙，适者生存。