放款中心机制探讨

<正>要通过强化一个理念、突出两个建设、探索三个机制、夯实两个支撑,进一步完善放款监督体系机制、补齐短板,切实提高办贷质效,推动业务高质量发展。随着农发行信贷机构改革深入推进,特别是自2020年底省级分行调查评估中心、信用审查中心、放款监督中心以及信贷监控中心“四个中心”正式设立以来,农发行省级分行放款中心承担起全行绝大部分放款监督审核工作,对服务信贷业务高质量发展起到了重要作用,已初步形成以省为中枢的“总行、省、市”三级放款中心体系机制。     

现代化、国际化大都市的趋势与道路

现代化、国际化大城市的涌现是城市化大趋势的历史必然现代化、国际化大城市往往是那些在本国发挥经济中心作用的城市，它们有其独特的区位优势、雄厚的经济和科技实力、便捷的交通和信息网络，特别是能提供完善周到的服务，使其影响超越省界、甚至国界，在世界范围内发挥作用。纵观世界各地，公认的国际化大都市并不多，不外是纽约、东京、伦敦、巴黎和近些年新跨入这个行列的香港、新加坡等。这些城市都具有“多中心”的特征，即都是国际交通通信中心、国际商品销售中心、国际金融中心、国际旅游观光中心、国际信息交流中心等等。它们与世…     

项目设计阶段工程造价优化研究

在工程项目的建设中,从工程项目策划和决策阶段、工程项目设计阶段、工程项目实施阶段、工程项目竣工验收和总结评价阶段中,项目设计阶段的投资控制是建设全过程的控制重点,它对于拟建项目的工程质量、建设周期、工程造价以及项目的经济效果起着决定性的作用。在分析设计阶段存在的种种现状的同时,从设计、经济、监理、管理等方面,采取各种有力措施,增强设计标准规范意识及经济核算意识,积极引入竞争机制,运用科学管理的方法和技术创新等手段,认真调查研究,分析相关风险,优化项目方案和施工图设计,加强设计变更和项目建设的监督管理,确保工程项目建设质量,严格控制项目投资,切实降低工程造价,提高项目建设经济效益和社会效益。     

延长退休年龄能提高社会养老保险基金的支付能力吗?

本文通过构建我国社会养老保险基金支付能力的精算模型,研究了延长退休年龄后,基金支付能力的变化情况。结果表明,延长退休年龄不一定能够增加养老保险基金的支付能力,因为延长退休年龄后,虽然缴费期限延长了,缴费收入增加了,但养老保险基金支出也增加了,最终结果就是不确定的,要受到很多因素的影响,包括利率、社会平均工资增长率、在职职工工资增长率、养老金增长率和死亡率分布等等。如果要通过延长退休年龄来提高养老保险基金的支付能力,应全面分析各种相关因素的共同作用,否则适得其反。     

开拓房地产投资的新思路——投资高校学生公寓

章针对目前房地产投资发展困难的现实情况,提出以高样目前面临的扩招的大好形势与高校学生住房紧张的矛盾为突破口,开拓房地产企业投资的新思路,达到缓解目前房地产企业发展困难的目的。     

安徽省旅游网站建设的比较研究

旅游网站评价研究对旅游网站发展极为重要。采用比较研究法,从网站建设的数量特征和质量特征两个角度出发,将安徽旅游网站与北京、上海、广东等旅游强省（市）的旅游网站建设进行比较研究。研究结果显示,安徽旅游网站数量偏少,总体质量偏低。最后,提出安徽旅游网站建设的建议。     

安徽省村镇银行信贷发展问题研究

2006年,国家将皖江城市带纳入中部崛起战略重点发展区域,加快了长三角等沿海发达地区产业向中西部辐射转移的进程.从此,安徽经济进入了快速稳定的发展时期.但与此同时,安徽金融机构对农村的金融投资却相对不足,农村和城市在发展上的差距进一步加大.从发展经济学的观点看,有效的金融支持是农村经济发展的必要条件.文章阐述了村镇银行信贷发展的状况,以及制约其发展的原因,并进行深入训析,提出改进建议.     

以BOT方式推进社会主义新农村建设可行性与政策分析

以节约高效进行我国社会主义新农村基础设施建设为目的,通过分析以BOT方式进行农村基础设施建设的可行性及应采取的对策和政策,得出用BOT方式建设农村基础设施是推进我国社会主义新农村建设,带动农村经济发展和中西部大开发的有力支撑之一的结论。     

聚合磷硫酸铁的中试

通过研究聚合磷硫酸铁的合成过程及其性能特征，找出理想的合成路线，并探索其实现工业化的可能性。     

内陆自由贸易港的属性及建设内容和路径——兼析重庆自贸试验区建设经验

自由贸易港是目前全球开放水平最高的自由贸易区,内陆自由贸易试验区应向内陆自由贸易港升级。中国内陆自由贸易港应具有“自由贸易园区”“试验区”和“内陆港”的属性,需要构建多式联运的国际通道体系及其高效运营机制,形成内陆港协同开放体系,整合和拓展开放型经济功能区,打造营商环境最为便利和开放水平最高的内陆开放平台,“内陆枢纽港→内陆开放经济高地→内陆改革开放示范区→内陆自由贸易港”是其可行的建设路径。当前中国内陆自由贸易试验区整体处于从内陆枢纽港向内陆开放经济高地发展的初期阶段,要着力建成以国际陆上大通道为核心的对外综合交通物流网络,持续创新海关监管协同机制,重点突破开放型经济功能区的建设瓶颈,不断探索以陆上国际贸易规则为核心的制度创新。