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101.
建设项目的造价控制贯穿于项目的全过程,即项目决策阶段,项目设计阶段,项目实施阶段和竣工阶段都关系到建设项目的造价控制。统计资料显示,在项目决策阶段及设计阶段影响建设项目造价的可能性为30%-75%,显而易见,控制工程造价的关键在于项目实施之前的决策和设计阶段,项目决策是决定因素,而设计则是关键因素。 相似文献
102.
作为全球光纤通讯产品的设计、开发、制造、配送的领先者,JDSUniphaes公司正在传送着一个崭新网络化世界的景象,它的影响是多方面的,从个人可以通过实时光盘,与朋友或情人实现一对一联络,到我们给世界边远地区提供医疗服务以及全球的合作管理系统。 相似文献
104.
106.
匈牙利的大企业和托拉斯主要是在六十年代中期前建立的,七十年代又新建、扩建了一些,与东欧其他国家的联合体,特别是民主德国的国营企业管理处大致相当。建立这些大企业和托拉斯的目的是使集中计划经济运转得更顺利,更有效。1968年改革时,撤销一些大企业则是为了开展市场竞争。为了取消对企业下达指令性计划,匈牙利近年来对国家经济组织进一步实行了改革。目前影响工业结构的主要因素可分为以下两类: 相似文献
107.
108.
109.
很多公司一等再等迟迟没有开始转型,或是直到问题凸现才尝试转型,但这时往往已经太迟了。相反,卓越绩效企业在其被迫改革之前就开始变革,因为它们知道,转型最好是在鼎盛时就开始。 相似文献
110.
这段时间,尤其是在高峰时段,想要在北京找到一辆空出租车需要足够的耐心、运气以及矫捷的身躯,一辆被你盯上的空车,一不留神就有可能让别人捷足先登.即使刚好你速度最快(或者身手更好),上车前还有可能被司机拒载,并理直气壮地告诉你他要去的方向与你的目的地不同.也许一个小时之后,你侥幸坐上一辆没有乘客,司机也没有其他意见的出租车,千辛万苦上了三环——然后立刻发现自己陷入车流滚滚的交通拥堵之中动弹不得. 相似文献