工业化时代"日本制造"的经验

日本在工业化时代成功地追赶上欧美,在20世纪80年代被誉为"世界工厂",那么,工业化时代"日本制造"的主要特点和经验是什么呢？ 高度重视生产现场 技术革新包括"产品革新"和"工程革新","产品革新"主要解决制造什么的问题,"工程革新"主要解决如何制造的问题。最近,日本学者指出,美国擅长的是"产品革新";而日本擅长的是"工程革新"。换句话说,美国人长于在"制造什么"方面的革新;而日本人长于在"如何制造"方面的革新。     

小心汽车社会压垮中国

2009年中国汽车产销统计，中国以300多万辆的优势，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。然而，汽车的发展在中国有一个极限，即中国人虽然理应享受汽车文明，但中国不可能像西方国家那样，达到那么高的汽车拥有率，中国必须找到汽车能开得更顺畅、更环保的“新路”。     

日本的经济外交

战后以来,日本作为一个战败国,开展政治、军事外交的回旋余地很小,特别是对美国以外的世界各国和地区,在很长时期几乎只有依靠经济手段来开展外交活动。同时,战后日本的发展基本上遵循了一条“经济至上主义”的路线,又长期处在美国的政治、军事庇护之下,尽管较快发展成为经济大国,但在政治、军事等方面的发展不大,这就不能不限制其政治、军事外交的开展。因此,在战后日本的“外交结构”中,经济外交占有突出的地位。本文将讨论战后至冷战后日本的经济外交的变迁与特征。     

最大的获益者——中日经贸关系的新情况、新特点与新动向

新情况 中日两国贸易连续3年创新高。2001年,中日两国贸易额达877.2亿美元。又据日本财务省通关统计,2002年1月—9月两国贸易额已达到740亿美元(9.104万     

日本的拿来主义

技术引进在本质上正是鲁迅先生所说的“拿来主义”。战后日本技术引进的成功,意味着是充分地开发利用了后进国相对于先进国的“技术差距”这种“资源”。“拿来主义”的前提是要解决“从哪儿拿来”,即确保从世界上最先进的技术产生地源源不断地获得技术。因此,在冷战后的国际形势下。为了成功地实行拿来主义,不仅需要进行技术上的努力,而且需要进行经济、政治、外交上的努力。拿来主义的核心是要“占有、挑选”,要根据经济社会发展的最迫切需要来确定引进的重点,把有限的外汇用在刀刃上。同时,把外国先进技术“拿来”之后要很好地进行消化、改进和提高,使之真正化为自己的血肉、自己的本领。通过吸引外国企业直接投资所获得的技术只能说是人家“送来”的技术,与自己主动“拿来”有着根本区别。不能以“送来”代替“拿来”,而应在利用“送来”的同时,更认真地实行“拿来主义”。     

工业化与中日关系

为纪念《中日和平友好条约》缔结 2 5周年 ,本刊编辑部与《世界知识》编辑部于 2 0 0 3年 7月 8日在北京共同举办了“对日关系战略思考与比较”研讨会 ,来自学术界及有关部门的十多位专家学者参加了本次会议。大家围绕如何从长远和战略角度思考中日关系展开了认真、深入的讨论。现将与会代表的发言刊登出来 ,以飨读者。需要说明的是 ,各位学者的发言纯系个人见解 ,不代表其所在单位及本刊编辑部的观点。