广东传统产业绿色化改造的战略意义

改革开放30年来，广东经济发展取得了长足的进步，年均经济增长速度达到3．8％，GDP占全国1／8，税收占1／7，外贸出口占1／3，累计吸收外资占1／4，经济总量超过3万亿元，成为中国第一经济大省。自党的十七大提出加快转变经济发展方式的战略任务以来，广东作出了不懈努力，取得了一定成效。但是在国际金融危机的冲击下，原有的“资源换增长”的经济发展方式难以为继，     

试论软预算约束对我国银行业不良资产形成的影响

所谓软预算约束是社会主义制度下的一个基本的激励机制问题.国内外学者对此已有比较详尽的研究.     

我国地方产业集群内创新动力的生成与衍化机制:产业技术轨道视角

产业技术轨道的缺失与低端循环锁定是形成我国地方产业集群内自主创新动力普遍不足和产业升级能力缺乏的关键因素.模块化条件下,产业集群竞争优势更主要体现在产业技术轨道的主导权与控制权方面.通过建构"3力"模型和主因素分解,解析了转型背景下影响我国地方产业集群内产业技术轨道生成与衍化动力的制度、技术、产业特征、外向关联度等方面的关键因素,指明主企业领导型企业网络对现阶段我国地方产业集群内产业技术轨道生成与衍化的重要推动作用.雁阵式、辐射式与中介式技术转移扩散平台模式对促进我国传统型地方产业集群产业技术轨道的形成具有现实作用.     

季节性冰冻地区高等级公路边坡防护

随着我国公路运输事业的蓬勃发展，各地区公路建设日新月异，在不同地域、不同地质条件下修建高等级公路，是国民经济发展的迫切需要，但保护生态环境，防止水土流失，造福后人，更是我们公路建设者的重任。吉林省自长春至四平高速公路之后，相继修建了长春至吉林、长春至营城子、长春至扶余等多条高等级公路，在路基边坡防护设计上有了更深的认识，逐渐形成适应本地区自然地理环境的公路边坡防护形式。     

试论科教兴国战略与可持续发展战略的关系

分析了科教兴国战略和可持续发展战略的内涵、要求和实践意义,对两大战略的相互关系作了讨论     

浅论中小企业开展国际电子商务采取的措施

本文从近几年中小企业发展国际电子商务的趋势入手。阐明其面临的现状，通过对现状的分析，探究中小企业的问题及不足，从而提出自己的观点和解决问题的方法。     

从系统论看企业网络的发展

经济全球化和信息化对供应链巨系统提出了系统整体优化和提高序参量的客观要求。这一要求主要是通过供应链合作伙伴关系、外包化生产、战略联盟和虚拟企业等企业网络方式，由改变系统的结构与功能来实现的。企业子系统的自组织是实现企业网络发展的主要原因。     

煤矿铁路机务牵引发展方向初探

随着现代化建设的飞速发展,到2002年初,国铁已全部淘汰蒸汽牵引,实现了全路内燃机车、电力机车牵引。但目前煤矿铁路运输动力仍是蒸汽机车,机务牵引设备落后。现以平顶山煤业(集团)有限责任公司铁路运输处为例,就今后煤矿铁路的主要行车运输动力的发展方向分析探讨如下。     

流程管理助力企业信息化

在当前国家大力提倡信息化带动工业化的背景下,越来越多企业正在进行的现代办公自动化需要现代化的管理手段与工具,由此而提出了对流程管理系统的需求。本文通过对流程管理技术及流程管理系统的开发的相关探讨,让我们看到,随着流程管理技术的不断发展,高效的流程管理系统将会对企业的信息化建设起到越来越大的推动作用。     

关系型契约特殊类别:超市场契约

从契约理论的角度看,企业网络或企业与市场间中间状态,可以由“超市场契约”来描述,它是关系型契约的一个特殊类别,是拥有关键性资源的企业以管理输出和行使指挥权方式与其他相关企业的交易。私人可履约资本、合作的潜在丰厚收益和违约的机会成本,以及威廉姆森式的安全保证条款是促使企业间超市场契约可自我实施的条件。