论营销渠道的合作博弈

对比分析合作博弈和非合作博奕的理论,合作博弈相比非合作博弈能产生合作剩余,增进合作双方、行业和社会的整体刺益,并通过建立营销渠道模型对比各种博弈条件下实现的渠道总利润,论证营销渠道合作博弈的合理性。实现合作博弈须经过合作双方共同努力,在条件不具备时,非合作博弈仍有其存在的必然性。     

公路路基路面的施工质量控制

文章针对高速公路施工质量的一些通病,分析了高速公路施工质量控制手段、以及在各阶段各环节如何控制质量的具体措施。详细阐述了公路路基路面工程质量的重要性和必要性。     

商业银行应加强对投资银行业务的研究

为加快我国商业银行业务创新步伐,完善服务功能,全面提升其市场竞争力,迎接加入WTO后金融开放带来的挑战。中国人民银行于2001年6月21日颁布实施了《商业银行中间业务暂行规 定》,允许商业银行在经过央行审查批准后,可开办投资基金托管、信息咨询、财务顾问等投资银行业务,并就准入制度、审批程序、收费标准等做了明确规定。     

中国铁路产业绩效的影响因素分析

制度和市场结构共同决定产业绩效。通过１９８６—２０１０年相关数据对中国铁路产业绩效进行实证检验,结果表明制度整体上的放松管制显著提高铁路产业总量且改进效率,但在价格和利润方面不显著;国有产权比率提高显著降低铁路产业效率,在总量、价格和利润方面与一般竞争性产业存在较大差异。这主要是由铁路产业特征、刚性行政定价机制以及责权利不对等的产权虚置等决定。因此,应形成铁路产业责权利对等、信息透明的管制机制,并实行激励性管制,形成有效竞争局面,以提升中国铁路产业绩效。     

中国自然垄断产业融资制度改革的必然趋势

通过20多年的改革开放，中国竞争性领域融资制度的改革已经取得了较大的进展。而对于以自然垄断产业为主的基础设施领域的融资制度改革却相对滞后。十六届三中全会明确提出应“允许非公有资本进入法律法规未禁入的基础设施、公用事业及其他行业和领域”。主要对通过股票和企业债券市场为自然垄断产业融资问题的分析，说明自然垄断融资制度改革的趋势。     

海峡西岸经济区产业集群物流中心的构建研究

就海峡西岸经济区产业集群物流中心的构建进行了深入探讨。以物流中心的构建对"海西"产业集群的作用为切入点,分析了"海西"产业集群的物流需求,提出了物流中心的构建步骤,其内容包括物流中心构建的指导原则、物流中心科学选址所需要的数据、选址的程序、物流中心功能区域布局,并从分析产业集群的升级过程及升级过程中的物流特点入手,研究"海西"产业集群物流中心的运作机制等。     

大部制背景下垄断性产业的管制机构改革——以中国电力管制机构改革为例

在新一轮的政府机构改革中推行大部门体制,这需要探讨与此相关的垄断性产业管制机构改革问题。本文以中国能源产业大部制改革为背景,并以电力产业为例,讨论政府行政部与垄断性产业管制机构的区别与联系;在能源产业大部制过渡时期,现行电力管制机构的定位问题;在能源产业最终实现大部制后,电力管制机构将采取的理论模式及其特征;最后,本文对电力管制机构的动态发展趋势作了预期分析。