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企业浮躁,媒体浮夸,发展电动汽车不是为了汽车行业的技术进步,而是为了政府的政绩和企业圈钱的幌子如果仅从的媒体报道来看,我国的纯电动汽车和混合动力汽车技术发展和产业化进程在2009年似乎迈上一个新台阶。而国家一个接一个关于扶持电动车发展的政策和对消费者购买电动汽车的补贴,似乎我国发展电动车的形势一片大好,电动车已经步入产业化元年。 相似文献
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就在今年,1000万辆已经不会再是中国车市面前不可企及的高峰,在这1000万辆中有多少私家车,准确的数字已不可考,但无需置疑,私家车已经变成并且将一直会是中国车市的主力,中国也将迎来全新的私家车时代。 相似文献
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上海车展开幕的前一天,举办了以“全球经济危机下汽车业发展机遇与挑战”为主题的“2009上海国际车展高峰论坛”,此次会议受到政府部门、行业机构,以及国有大型汽车集团和跨国巨头们的高度重视。会上,工业和信息化部副部长苗圩、中国机械工业联合会执行副会长张小虎、国家比诸局总经济师姚景源主要针对“汽车产业如何发展”、“国家如何继续救市”这两个问题阐述了自己的观点;上汽集团董事长胡茂元、长安集团董事长徐留平、大众汽车集团（中国）副总裁许健、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团总经理曾庆洪、东风汽车公司副总经理周文杰、通用中国副总裁陈实针对“企业如何应对困难”、“新能源车如何发展”这两个问题发表了自己的看法。 相似文献
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