从拯救到复兴

美国通用汽车再次成功回归资本市场给了新掌管者艾克森一个绝好的起点,接下来,他将如何行动以让这只老凤凰涅槃后真正重生?无论是衰落还是复兴,美国通用汽车总是全球媒体乐于探讨的热点公司。现在讨论的话题指向复兴。经历了破产重组的通用汽车2010年     

跳出北京

就在北京的经销商集团都在考虑转型、考虑突破之时,全国各地的政府已经有了这样的“念头”：去请北京的经销商,因为他们有资金、有产品、有经验     

争夺非卖品

阿尔法·罗密欧,一个产品力弱品牌力强的品牌、一个至今仍然在不断亏损的百年品牌。皮耶希对其收购之门被马尔乔内直接关上之后,却为更多人打开了一扇窗     

会说话的特力马

其他汽车品牌推出的Telematics产品上,都没有实现人机语音交互的功能,上汽希望通过iVoka的推出提升品牌形象和产品溢价能力。     

商人艺术家

国画已经远远不能宣泄自己内心与现实的冲撞,只有抽象的艺术厚重的材料,肌理才能承载瞿倩梅的这种心绪瞿倩梅是—个地道的温州人,尽管早年师从瑞安国画画家邱禹仁,并在就读瑞安师范期间修读了国画,但从真正开始从事艺术创作却是从2001年45岁时开始,并逐渐偏离了国画,成为了一名材料艺术家。     

尝鲜者的苦恼

如果三菱电动汽车iMiEV所使用的电池的年产量在42000台以上,那成本将会被降到100万日元以下。2010年这款电动车的预售目标只有4000到5000辆。     

普利司通之变

争夺全球第一,轮胎制造商普利司通只有一个对手,米其林;但要想保住第一,它必须争夺每一个细分客户,并在世界的任何角度都培育其品牌忠诚度     

开开车，踢踢球

这个月,除了在酒吧喝下一支支啤酒,对着自己钟爱的球队和球星兴奋地大叫,你还可以把积攒的精力分一部分给上市的新车,对于男人来说,开开车,踢踢球都是有血性的事儿,《汽车消费报告》特地给5月底6月初上市的新车找了找性子搭调的球星,没准儿爱屋及乌地一冲动,你就掏腰包把车子买下了。当然,你完全可以对我们的比对有不同意见,不要保留,大胆地告诉我们吧,只是要错开那几个关键时间段,因为我也在酒吧看球呢!     

破产门:众义达痛定思痛

不论是横向扩张还是纵向扩张,对经销商而言其扩张的边际效益都是负值,那么是什么原因让经销商必须要进行快速扩张2009年4月,大众金融在抽查库存时,发现经销商众义达卖掉车没有及时还钱,于是停掉了其资金供应,并通知一汽-大众和上海大众停止向众义达供货。正是这次断供,让众义达原本就脆弱的资金链彻底崩溃。     

史上最美25款车

你也发现,那些正在马路上奔驰的量产车长得越来越像了吧!几十年里,商业化和利润驱赶走那段百花齐放的日子,但当真正漂亮的汽车愈来愈难发现的时候,我们应该感谢那些曾经美丽的理念。本期《汽车消费报告》为你精心筛选的25款车,每一辆背后都有一个美丽的故事