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81.
针对铁路繁忙干线运输与施工的矛盾,洛阳铁路分局结合管内实际,实施“三抓三强化”,使干部职工认识到施工和运输是对立的统一体,确保施工“天窗”的落实。通过加强对施工组织的领导,在有限的“天窗”时间内,力争完成“无限”的工作量,最大限度降低施工对运输的影响,实现运输设备大中修施工与安全运输的“双赢”。 相似文献
83.
一、问题提出 企业欠税是当年税收工作存在的一个突出问题,欠税已成为目前困扰财政工作的一个重要方面。企业欠税干扰了正常的市场经济秩序,不利于企业的公平竞争。据统计,到1998年9月末,全省累计欠税(全口径)19.7亿元,欠税总额比年初增加4.3亿元,其中:国税欠税16亿元,占欠税总额的81%,地税欠税3.7亿元,占欠税总额的19%。总的来看,全省企业欠税主要税种是增值税、消费税和所得税;集中在石油、建筑、冶金、汽车、煤炭、烟酒等重点税源行业,多数是纳税大户欠税。 相似文献
84.
信用证作为国际贸易中最常用的结算方式并非毫无风险,反而由于手续烦琐常常面临各种风险情况。本文结合信用证的特点以及信用证结算中出现的风险案例,对信用证中需要加以防范的条款进行分析,并给出合理规避风险的建议。 相似文献
85.
86.
在分析风险自留的内生逻辑基础上,进一步分析风险自留实现银行信用风险补偿的内在机理。研究表明:银保信贷系统通过对贷款企业个体风险与事先设定的平均代偿风险的匹配性甄别,实现对银行信用风险的分级补偿功能。针对银行超预期信用风险,先行实施银行风险拨备机制对银行平均代偿风险进行补偿,然后实施超额风险自留机制对超过平均代偿风险的银行超额风险部分再次进行补偿,超额风险自留补偿基金将由银行与担保机构依据各自的风险均衡配置阈值占比共同筹集,以此来实现银行信用风险分级补偿目标。并以此为依据,设计了银保信贷系统风险自留机制。 相似文献
87.
本文从深化金融生态研究的角度出发,通过借鉴生态学关于生态风险的评价理论,提出了区域金融生态风险的概念,分析了其与传统金融风险以及金融生态评价的联系和区别,并探讨了区域金融生态风险的评价原则和基本评价方法.为降低风险评价的难度,进一步建立了区域金融生态风险评价的简化框架以及相应的指标体系;并且利用生态学前沿研究成果-能值分析理论,刻画区域金融生态整体发展质量,促进金融生态观念在金融发展实践层面的应用. 相似文献
88.
89.
90.
2月27日,黑色星期二,我生病在家,手中拿着一杯茶,看到大盘急速下跌,我的心一直紧绷。星期一涨了一点,但是感觉不是很好,因为上涨的都不是基金持有的股票,下跌的股票全是基金的重仓股。周二上午开盘,我就让同事帮助清了一只股票,而事后证明,我的决策是对的。 相似文献