跨部门水权转换的理论阐释及其政策含义——以宁夏为例

由于不同部门使用水资源的预期收益不同,水资源配置在不同产业部门的机会成本不同,从而催生了水资源产权的跨部门间转换。本文以宁夏农业与工业部门之间的水权转换为例,探讨这种转换的内在机理和政策含义,以及由此而来的政策设计及其运行。     

海洋石油平台海上连接调试工期影响因素及优化

作为海洋石油平台工程建设的重要组成部分,海上连接调试施工是实现平台海上机械完工的最后阶段工作。文章分析工程项目陆地完工状态、海上资源投入等多个因素对海上连接调试工期的影响,分析得到压缩优化海上连接调试工期的建议措施,从而达到提前实现平台海上机械完工及节约施工成本的目的。     

上市公司股权激励方式的行业与实际控制人分析

自2006年有了政策支持以来,我国上市公司的股权激励实施数量呈逐年上升趋势,股权激励方式是股权激励契约的关键问题。文章首先对股权激励方式进行了理论分析和总体的统计分析,进而从行业和实际控制人角度对其实施进一步的统计分析。研究发现,上市公司对股权激励方式的选择有一个演化,发生时间是2012—2013年间;另外,就制造业和信息传输、软件和信息技术服务业而言,并未发现这两个行业对哪一种股权激励方式有特别的偏好;最后,国有上市公司对股票期权的应用相较于非国有上市公司和总体略有偏好。     

行政体制改革的几个问题

2006年5月17~18日,国家发改委联合世界银行在京举办了“政府行政管理体制改革国际研讨会”。国务院有关部门和部分地方政府有关负责同志、国内有关专家以及来自俄罗斯等七个国家的官员和学者共100多人参加了会议。与会代表不仅分析了行政管理体制改革的重要性和紧迫性,也介绍了有关国家改革的经验,还对中国行政管理体制改革的目标、任务、重点和推进原则等提出了宝贵建议,为确定我国行政管理体制改革的总体思路提供了有益参考。现选择部分演讲和发言刊发。     

基于业绩归属模型的基金择时选股能力评价

本文建立了一种基于业绩归属模型的基金择时选股能力的评价体系,以期更加直观、全面地反映择时操作和进股操作对基金业绩的影响,从而更好地对基金的择时选股能力进行评价.     

高铁对航空客运流量影响的定量分析

从日本新干线营运已来,高铁已有46年历史。时速日由新干线时的220KM／H到欧洲之星的250KM／H,再提高到武汉高铁的350KM／H,高铁也随着技术的进步速度越来越快。正是如此,46年来在短途航线上航空业在与高铁的竞争中节节败退,日本新干线开通后,日航停飞东京至大阪、名古屋等航线;目前巴黎一里昂线上TGV占客运市场的94％,而法航仅占6％（来源：第一财经日报）。