国产光伏装备尴尬求生

国产化替代进口 光伏行业的大发展引发了市场对晶硅、硅片以及组件生产设备的需求.在此背景下,国内涌现出了很多装备制造企业,光伏装备的国产化进程更进一步.中国可再生能源学会副理事长孟宪淦认为,从总体上讲,我国光伏装备制造业刚刚起步,处于"国产化替代进口阶段".     

强化管理应注重“三环工程”

企业管理的目标之一，是增强企业的市场竞争力。增强企业的市场竞争力涉及诸多要素，需要做大量的工作，就当前与增强市场竞争力密切相关的几个因素看，重点是要抓好以下三个环节，或者说是要抓好“三环工程”。l建立和健全企业决控机制在市场经济条件下，企业决生比之过去越来越显得重要。过去用不着企业领导者考虑的问题，现在必须慎重考虑了，比如产品结构调整、资金投向、营销战略等等重大问题，都需要领导者根据市场的情况和变化，作出正确的判断和决策，这样才能够增强市场竞争力，提高经济效益。决策是决胜于市场的关键，决策管理是…     

“敬畏”新能源

黄修瑞是一个做技术出身的人，在经过技术员，工程师．生产开发管理专员，质量管理部部长、总经理助理．副总经理的历练后，2006年上任东风扬子江客车的总经理。这个只懂把事情做得尽善尽美的企业，在黄修瑞上任后也意识到品牌的重要性．要从区域品牌做到行业品牌．再到国际知名品牌，外功也仍需修炼。     

刘汉如：让钱流动起来

帮助经销商和终端客户融资，这是商用车企业必经之路，企业才能做强做大。仅仅依靠自己做分期贷款，没有那么大额度，所以这个靠山还必须是银行。     

机会总给有准备的人

＂上半年商用车发展过快,下半年形势会急转直下。＂刘汉如说。这位华菱汽车的董事长在年中经销商会议上表示并不乐观。     

京西重工：直面厮杀

具有首钢背景的京西重工,能在汽车零部件产业上站稳脚跟吗？市场的火热带来钢铁企业的跟进,这种试水意味着什么？     

进一步整合之路：并购和联盟

继上世纪90年代汽车行业的全球并购蔚然成风，在今年的“全球汽车论坛”上，国内外多位专家明确表示：并购重组将是未来汽车工业发展的大趋势，在若干年内都会持续。 专家预测。未来几年全球汽车行业格局极有可能面临又一次的深刻变革和重新洗牌。在这次变革过程中，只有准备充分的中国汽车企业才有可能利用这次百年一遇的契机，完成本身从量变（规模增加）到质变《成为全球化企业）的转型，并在未来十年内顺利迈入全球十大汽车企业的行列。     

突破15亿

在敲开欧美市场大门后，15亿元的出口额似乎成为中国多家客车企业难以跨越的关口。     

互联互通后大宗邮件收寄新途

随着中国邮政信息化建设的逐步深入，邮政巳由传统的手工作业向电子化、智能化、自动化模式转变。近几年来，集团公司加大了对邮政营业信息化建设中的硬件及软件设施的投入，全国邮政营业自办电子化局所数量逐年增加，2007年已达到33891处，占全国自办局所的87％。在全国电子化支局统版系统推广后以及营业系统与网运系统互联互通工程（以下简称“两网互联互通工程”）正式上线运行后，为了实现国内给据邮件收寄信息的一次录入全程全网共享，集团公司明确了国内给据邮件要全部通过电子化支局系统完成收寄，包括最主要的邮件信息采集工作。     

论电话营销在我国的运用

本文通过分析我国现有市场条件和电话营销的现状，结合电话营销的特点，分析电话营销存在的问题。找出让这种营销方式在中国得以应用并推广的对策。以丰富我国的营销方式，并促进其发展。