基于Anylogic仿真的兰州西站客运枢纽换乘衔接优化研究

客运枢纽内换乘周转层缓冲设施、导向标识的布局、客流流线的安排直接影响到行人的换乘效率,对其进行优化可以更好地服务旅客。为改善兰州地铁1号线建成之后兰州西站内换乘衔接问题,在阐述兰州西站客运枢纽概况的基础上,针对该站换乘存在的问题建立Anylogic仿真模型,找到当前换乘瓶颈,确定客流出行目的比例,提出改善措施,并以区域客流密度、换乘疏散时间为统计指标,对比改善效果。结果表明,通过改善措施可有效减少拥挤程度,最高变化量达到53.26%,疏散时间减少17.02min,达到优化目的,对于改善枢纽内乘客的换乘现状具有重要作用,同时具有较强的可实施性。     

中国的涉外经济贸易仲裁

在进行经济贸易活动中，由于市场变化，金融动荡，价格涨落，或者生产、供销、运输等方面的原因，难免会在当事人之间发生这样或那样的纠纷。在法律上称之为“争议”（Ｄｉｓｐｕｔｅ）。解决这些争议的办法，大致有以下几种方式：第一，双方当事人自行友好协商，本着互谅...     

西北地区铁路网规模需求发展研究

在分析西部地区铁路网发展必要性的基础上,采用连通度法构建数学模型,对西北地区铁路网规模进行分析预测。从服务西部地区经济发展、社会进步,以及国家安全等多个方面对未来西部地区的路网布局进行研究,按照性质和功能的不同,将未来西部地区铁路网分为东西部的便捷通道、省区间开发性通道、对外国际通道3种类型进行规划。     

道路交通安全评价方法研究

道路交通安全评价是一个涉及多因素、多指标的综合评价过程。文章通过梳理研究了国内外在道路交通安全评价方面的相关文献资料,将道路交通安全评价研究划分成区域道路交通、路网及路段交通两个方面进行整合研究,并对道路交通安全评价研究的主要方法及研究趋势进行了分析,对提高道路交通安全性及我国路网整体效率有重要意义。     

成渝地区双城经济圈高速铁路和高速公路建设对县域城镇化发展的影响研究

完善交通基础设施建设是促进城镇化发展的重要措施，为推进成渝地区双城经济圈县域城镇化进程，对交通影响效应的科学评价必不可少。基于2000—2020年成渝地区双城经济圈县级城市面板数据，以夜间灯光数据作为县域城镇化的代理变量，通过构建静态和动态的双重差分模型，估计并分析高速铁路和高速公路建设对县域城镇化发展的影响。结果显示，高速铁路建设对发展较好的县域城市影响较小，短期内不利于相对落后县域城市的进一步发展；高速公路在开通后短时间内体现出对县域城镇化显著的正向促进作用，且城市发展水平越高，高速公路对县域城镇化的正面效应越显著。研究结果为进一步调整高速铁路和高速公路规划建设思路，实现县域城镇化和交通协同发展的政策制定提供理论依据。     

西安城市路网布局对轨道客流时空分布特征的影响研究

为深度挖掘城市路网布局和轨道交通间的内在联系和耦合机理，推进城市空间和轨道交通协调发展，以城市规划理论为依据建立空间轴线模型，分析西安主城区路网布局下的轨道客流时空特征。结果表明：以碑林、莲湖、新城为团组的核心区块与城市空间协调性良好；1—6号线交织区内各线站点可达性高，边缘区客流承载能力弱；1号线、2号线的客流吸引力强，客流群聚现象明显的高集成度站点构成交织区的十字骨架，通勤客流在早高峰由线网移至高集成度站点，返程客流逆向流回低集成度站点，呈现典型的潮汐特征；皮尔逊系数及双尾显著性检测表明，路网形态变量与轨道客流间存在或正或负的强相关性，该思路可以为轨道交通系统优化城市空间结构和协调空间组织提供理论支持。