珠江三角洲物流园区建设宏观环境分析

目前,我国许多省市都在规划建设物流园区.任何一个物流园区的建设都必须满足合理的地理区位、足够的物流需求和必要的政府支持等宏观环境条件.以珠江三角洲为例,对珠江三角州东部、西部和中部物流园区建设环境进行具体分析,并指出物流团区的可持续发展还必须考虑周边物流园区的竞争因素,即应具有综合比较优势.     

商品流通产业周期性波动特征分析

从商品流通产业周期性波动由古典型向增长型转变过程和商品流通产业周期性波动的波长不规则特性等方面进行了分析与探讨,以求得到我国商品流通产业和GDP波动相关系数的高吻合性。     

中国获取大宗商品定价权的路径

大宗商品是指可进入流通领域,但非零售环节,具有商品属性用于工农业生产与消费使用的人批量买卖的物质商品.大宗商品主要包括3类:一是黄金、原油等金融属性强、避险保值功能强的商品;二是以有色金属为代表的工业品,例如,铜、铝、镍、锌、铅、锡等;三是农产品,如大豆、玉米、小麦、橡胶、糖、棉花等.     

完善山东半岛蓝色经济区综合运输体系法制建设的对策

山东半岛蓝色经济区纳入国家战略后,成为山东经济发展的新增长点。交通运输是经济发展的命脉,依法构建山东半岛蓝色经济区综合运输体系是推动这一区域经济社会等各项事业全面发展的重要保障。本文拟借鉴发达国家的做法,探讨如何完善山东半岛蓝色经济区综合运输体系,以保障其更好地发展。     

强自然垄断定价理论研究述评

强自然垄断本身所固有的经济特性使其定价问题陷入困境。如何同时兼顾社会福利与企业盈利,为强自然垄断产品制定出一个合理的价格便成为世界各国学者和政府广泛关注的问题。文章对强自然垄断产业的定价理论及其模式进行了系统的梳理和分析,指出各种定价模式的内涵、优势及不足,以便为我国政府对强自然垄断产业的价格规制提供参考。     

中国煤炭产业集中度测算与判断

运用行业集中率CR8和赫尔芬达尔-赫希曼指数(HHI)对我国煤炭产业集中度进行了测算。2010年,我国煤炭产业CR8为24.79%,按照贝恩分类法,属于竞争型市场结构。同年,赫尔芬达尔-赫希曼指数为1 400,根据美国司法部的分类,也属于竞争度最高的竞争II型市场结构。上述两项国际通用的指标测算显示,我国煤炭产业集中度较低。这种状况不利于煤炭产业的可持续发展,所以,应当着力促进我国煤炭产业集中度的提升。     

新古典经济学在解释中国企业成长中的问题分析

本文认为,新古典经济学理论主要以发达国家的经验为基础,研究视角集中于发达国家的市场结构和企业的产生、成长等问题,在解释中国企业成长过程方面存在一些缺陷:一是经济人假设遇到了障碍;二是我国市场化程度有限,市场结构相互交叉;三是政府的角色不同,参与市场的程度和对市场的影响程度不同;四是国家经济发展的目标或侧重点不同;五是我国经济迅速发展,市场环境和结构变化、技术发展进程加快。文章提出,我们应当辩证地学习和借鉴新古典经济学理论,指导我国经济发展和企业成长。     

国外高铁建设发展对我国高铁可持续发展的启示

在分析美国、日本以及欧洲等国家高速铁路发展历程的基础上,探讨了美国、日本以及欧洲等国家高速铁路发展经验,并借鉴这些经验,结合我国高速铁路发展的实际情况,分析了国外高铁建设发展对我国高铁可持续发展的启示.     

煤炭企业博弈行为与产业集中度————基于斯塔克尔伯格模型的研究

运用改良的斯塔克尔伯格模型探讨了煤炭企业行为与煤炭产业集中度的关系,发现煤炭产业市场进入门槛以及大型煤炭企业与小型煤炭企业的边际生产成本直接决定了煤炭产业的集中度,我国煤炭产业进入壁垒过低,导致小型煤炭企业有利可图,大型煤炭企业与小型煤炭企业之间的生产成本差异,是造成我国煤炭产业集中度偏低的重要原因。     

乡村公路建设、农业劳动生产率与城乡收入差距——基于空间杜宾模型的实证分析

本文在两部门一般均衡模型中引入乡村公路建设,从理论上说明了乡村公路建设、农业劳动生产率及城乡收入差距之间的关系。本文利用我国2002—2018年省际面板数据,构建空间计量模型和中介效应模型,实证检验了乡村公路建设对城乡收入差距的影响及内部机制。研究发现,乡村三级、四级公路建设显著缩小了区域城乡收入差距,同时乡村二级公路建设对附近地区产生了空间溢出效应,即促进了周边区域城乡收入差距缩小。机制分析发现,乡村公路建设通过提高技术效率来提升农业劳动生产率,以实现城乡收入差距缩小。此外,乡村公路建设对不同地区影响具有异质性,其显著降低了东部地区城乡收入差距,但在西部地区却产生了虹吸效应,从而扩大了当地城乡收入差距。