中国农民工市民化的社会成本研究

农民工市民化是一系列权力保障、公共产品享受与城市社会经济适应的实现过程,既需要政府进行制度创新,解决农民工市民化的制度障碍,了需要加大投入,解决农民工市民化的资金困难。因此,就需要测算农民工市民化的社会成本来度量政府的相关投入。论文在比较农民工市民化与人口城市化、分析人口城市化成本的基础上构建了农民工市民化的社会成本模型,并根据农民工的聚集地与细分特征分地区、分类型地测算了东部沿海地区第一代与第二代农民工市民化的社会成本、内陆地区第一代与第二代农民工市民化的社会成本。     

通过美国支干线航空联盟看中国未来航运构建

美国的航空运输界一直有着支线航空公司和干线航空公司结为伙伴的传统,两者优势互补,互利互惠,同生共存,支线航空的运输如涓涓细流,干线航空运输如大江大河,这和谐又协调的搭配完成了长短途客运和货运工作,     

要素替代、技术进步与中国制造业比较优势动态化

将中国制造业比较优势动态化与要素替代和技术进步联系起来,以探析要素替代增长效应的内在传导机制。选取2001—2014年中国制造业29个行业为研究样本,通过理论分析及实证检验,研究结论表明：要素替代弹性的提高通过加快资本积累速度实现比较优势动态化的转变;自主创新和技术模仿型技术进步是实现比较优势动态转变的两条有效途径;自主创新和技术模仿型技术进步对比较优势动态化的边际效应存在相互替代。上述结论在考虑内生性、稳健性问题后依然可靠。因此,未来中国制造业应重点关注要素替代的资本积累效应以及提高技术进步向生产率转化程度,通过进一步优化要素资源配置以及选择适宜技术进步路径更快实现比较优势动态化转变。     

效率提高、产出增长与能源消耗-基于工业行业的比较分析

本文首先对工业行业的资本存量进行详细核算,利用数据包络分析方法计算出各行业的技术效率值。其次,建立行业能源消耗、产出、技术效率之间关系的面板计量模型,采用似不相关回归方法进行参数估计,分析了产出增长与效率提高对不同行业能源消耗的影响,以及行业内部各个影响因素对能源消耗标准差的影响。同时,利用四分图法将不同水平的产出、能源消耗分别与不同水平的能源消耗产出弹性、技术效率弹性相组合,进一步就如何将产业发展与节能减排规划进行有机协调方面的相关问题进行了探讨。     

加快我国地区之间产业转移对策研究

我国东西部产业转移的条件已经具备,一些较大规模的产业转移也已经发生,产业转移对承接地产业结构优化起到了一定的作用。但是转出地区产业对本地相关产业链的依赖、承接转移地区在创业环境、配套设施上的滞后等问题,阻碍了大规模产业转移的实现。加快产业转移,需要相应的政策支持,也需要进一步完善中西部地区的投资环境。     

贸易开放、人力资本与TFP变动研究综述

全要素生产率(TFP)是经济增长内在动力研究中的核心问题之一,其中,贸易开放度、人力资本积累水平与全要素生产率的关系成为20世纪90年代以来研究的重点问题。就这三者之间的关系研究来看,国内外文献主要从贸易开放度对全要素生产率变动的影响、人力资本对全要素生产率的影响作用以及贸易开放度和人力资本如何共同作用影响全要素生产率的变动等三个方面进行了深入研究。     

提升云南利用外部资金能力的对策研究——基于ESP范式的分析

本文对近年来云南省利用外部资金状况进行综述和分析;基于ESP范式分析了制约云南利用外部资金能力提升的因素;提出了有效改造云南投资环境、提升云南利用外资能力的对策建议.     

提升沿边开放与构建周边国际产业合作带

本文以我国西南滇桂两省区的边疆地区为主要对象，对两省区与周边国家构建国际产业合作带的战略意义、条件和构建的路径作初步分析。     

实现中国经济稳增长、调结构与转方式的有机结合

目前世界经济形势仍然没有出现趋稳迹象,随着各工业国家出台各异的宏观政策,不确定性在增强;国内经济增长触底反弹的信号不明确,但是从我国企业的利润普遍仍然持续下滑的现象看,我国经济实现稳增长还面临较大压力。而与此同时,调整结构,优化增长方式的紧迫性并没有缓解。结构调整实质上是要以结构的优化效应支持稳增长的目标,同时兼顾稳增长和调结构的需要,避免启动过剩领域的扩张项目,以免加剧结构扭曲与产能过剩,形成发未来展的更大障碍。     

经商利于民而安之 竞争利于合而壮之——低成本航空公司的航空联盟发展分析

2010年1月7日,澳大利亚捷星航空公司与马来西亚亚洲航空组成了全球首个低成本航空联盟,成为低成本航空联盟发展的一抹亮光,为全球的低成本航空公司苦苦寻求的联盟方式开辟了一条道路,虽然它只是一个初级阶段,与传统航空公司的航空联盟还不能比肩,但毕竟有了一个新的开端。从开端到完善还有一个十分艰难和不断求索的过程。