米其林的绿算盘

贴上绿色标签或者展示公益面孔并不只是一件时髦的事儿，对米其林来说这是桩生意，它盘算的是未来替换轮胎的大市场     

新合资关系

迫于市场竞争压力,跨国零部件巨头与中国本土汽车集团合资建厂,俨然已经成为未来方向。请看最佳实践者佛吉亚全球第六大零部件制造商法国佛吉亚集团频频在华展开合资业务。现在,它迎来了迄今为止在华投资额最大的一家合资公司,同时也迎来了在中国大陆的又一个合资伙伴——中国长安汽车集团股份有限公司。     

与全球联动

强调为本地客户研发的能力,并将其纳入全球研发网络之中,德纳希望它的无锡新技术中心使自己在中国变得更有竞争力零部件供应商的命运正在低迷的市场中接受考验。即使是世界零部件巨头,在原有市场缩水、竞争加剧的情况下,纷纷选择加强本地化研发的路径来巩固或扩大自己的竞争优势。全球传动系统、密封件和热管理产品供应商德纳(Dana)是最新的一例。2013年3月12日,投资1亿元人民币的德纳中国技术中心在无锡正式投入使用。它将为在华及亚太区客户提供轻型车辆、商用车辆和非公路用车辆的设计、开发和测试,这些产品将在中国及整个亚太地区销售。至此,德纳在全球的技术中心达到了15个。     

2013中国汽车十大零部件事件

中国汽车业的竞争是全方位的，某种意义上，零部件竞争更为激烈。就整个市场形势来看，自主品牌零部件现状远比企业堪忧，基本上是国际品牌独占鳌头。《汽车商业评论》为您选择了过去一年值得关注的十大零部件企业，它们代表了这个行业的中坚力量     

新合资关系

近于市场竞争压力，跨国零部件巨头与中国本土汽车集团合资建厂，俨然已经成为未来方向。请看最佳实践者佛吉亚     

法雷奥进攻

目前中国有将近20个左右的主机厂在建，规模一千万辆，为此，这家法国零部件公司表示要加快步伐跟进     

2012中国汽车十大营销案例

刚刚过去的一年,国内汽车销售行业远比预料困难,降价、促销似乎成了主。但不少企业仍然能够张弛有度,在产品推广和品牌塑造上进行了新的探索。《汽车商业评论》编辑部为您选择了十大案例,虽然不能囊括所有精彩,但是其精彩程度已经超越从前     

萨博转世将重生

中国汽车工业老资格选手北汽集团后来居上的信心和野心从未减退，它决意让萨博转世重生。北汽的优势和可能的劣势如何？     

可歌可泣可读

不喜欢读书的民族是没有前途的民族，至少喜欢读书的民族肯定胜过只知道吃喝的民族!汽车业亦是如此     

二十年后的汽车世界

在2013年遐想20年后的世界汽车圈——兼并、重组后的新格局、新技术、新方向下的新图景2033年到了。过去的20年,对汽车工业来说是令人振奋的20年。但美好的事物总是短暂的,在全球市场以规模论成败的争夺中,有人欢喜有人愁。大众意外地并购了来自印度的汽车制造商塔塔,但从整合后的效果看,这宗合并使大众稳稳坐在了