大型客车市场:下半年强势依旧

根据中国汽车工业协会信息部的最新统计，截至2005年5月末，我国共生产客车整车69651辆，销售客车整车68850辆，分别同比下降7．93％和8．50％。其中大型客车整车累计产销6938辆和6938辆，分别同比增长22．88％和23．45％；大型客车底盘累计产销2515辆和2744辆，分别同比下降12．00％和3．21％。比较可知，在商用车整车八大类细分车型中，大客整车市场可谓一支独秀。是何因素导致大客行业连续5年一路走高?下半年还会强势依旧吗?     

国产高级豪华车：在低迷市场中捕捉机遇

高级豪华车,在2002年3月1日正式实施的《汽车和挂车类型的术语和定义(GB/T3730.1-2001)》中指的是排量2.8L以上、车身长度超过4.9m、价位在30万元以上的D级、E级乘用车;而在业内和消费者的概念中,只要满足上述条件之一即为高级豪华车。本文取第二种     

农发行关联企业业务拓展的现状与风险防范初探

农发行的贷款对象由原来的粮油流通企业拓展到大型产业化龙头企业之后,关联企业也就随之成为了我们所关注的对象。文章从客户和银行两个主体的关系角度分析了银行与关联企业的银企关系特点,认为农发行应该支持农业产业化关联企业的发展,但同时也必须应该加强对关联企业的风险管理,并提出了一些建议。     

中国车市“高利”还会走多远

50周年庆典刚过,我国汽车工业迎来了前所未有的繁荣时期,有业内专家预测说,在今后20、30年乃至更长时期,我国汽车产业将保持较高的增长速度。但是,笔者认为,这一前景仅仅是一种可能。目前中国汽车工业发展正面临着一系列问题和挑战。如果不能积极而正确地面对和回应这些问题与挑战,中国汽车工业走弯路甚至重蹈巴西覆辙也并非不可能。     

日产汽车重振雄风

1 概况 日产汽车公司位于东京,现任董事长(会长)是高羲一。该公司创建于1933年,1935年开始真正的大量生产汽车。战后于1945年开始生产货车,1947年开始生产轿车,1952-1960年与英国的奥斯汀汽车公司开展技术合作,以KD方式组装Austin A40轿车。1961年追浜工厂开始生产(专门生产轿车),1963年座间工厂开始生产(专门生产货车),确立了大量生产体制。1968年与富士重工合作,向富士重工注入资金     

工会经费委托税务部门2%全额代收的调查

工会经费是工会组织的主要经费来源,是工会开展工作与活动的物质基础。工会经费委托税务部门实行2%全额代收是工会经费收缴工作的改革,打破了传统收缴工作模式,创新了收缴机制,顺应了形势的发展要求。江苏噢水县总工会于2004年工会经     

2005客车市场：“三大困难”令企业无法回避

据预测,2005年客车市场需求会小幅增长,行业利润看平。具体从数据上讲,在2004年销量的基础上,预计2005年销量将增长5%—8%,大约在128万—132万辆之间,比2004年的销售增幅略高。     

1.6升品牌之争

进入2005年以来,随着轿车市场的成熟和价格的不断下降,1.6升排量轿车开始取代1.3升而成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”,1.6升排量军既是中级轿车滑入经济型轿车的“探路者”,也是经济型轿车进入中级轿车的“开路先锋”。今年,国内各大经济型轿车品牌为了能赢得动力性好的口碑,纷纷为最高端的款型配备1.6升发动机。