大陆桥南线开通回眸

1997年后,面临西伯利亚陆桥挑战,新亚欧大陆桥国际过境运输货量持续下滑。为巩固和发展新亚欧大陆桥国际联运和过境运输业务,必须充分利用和发挥新亚欧大陆桥运输优势,开发新货种、开拓新市场、开辟新路径。自1992年12月新亚欧大陆桥正式开通运营以来,国际运输主要经营者——中国外运陆桥运输有限     

依托连云港港口 以大陆桥为纽带 构建以线串点以点带面辐射周边的物流体系——访中外运陆桥运输有限公司总经理潘建中

合作与发展已成为现代企业不变的主题。在“2006中国大陆桥现代物流业合作与发展论坛”即将在新疆举办之际,我们采访了中外运陆桥运输有限公司的总经理潘建中,潘总热情地回答了记者提出的问题。记者:作为新亚欧大陆桥运输业务的主要经营者,多年来,公司业务不断开拓、代理功能日     

十年磨一剑——中国外运陆桥运输有限公司国际联运发展纪实

中国外运陆桥运输有限公司是新亚欧大陆桥上的国际运输经营企业。2002年,公司以多个“首次”谱写了辉煌:公司首次代理了日本过境运往哈萨克斯坦的两台重达70多吨的超宽超高起重机;首次开通了哈萨克斯坦发往北蒙古的运输新通道;代理的日本经新亚欧大陆桥国     

新亚欧大陆桥国际运输主要经营者中国外运陆桥运输有限公司

大陆桥运输是以铁路为主体,以集装箱为媒介,海运、公路、航空、河运、管道等多种运输方式相结合,横跨洲际大陆,实行海陆衔接,“一票到底”的国际联运。新亚区大陆桥东起太平洋两岸的中国连云港,经陇海、兰新铁路线至新疆阿拉出口出境,通过中亚、西亚、欧洲到大两洋岸的荷兰鹿特丹港,构成了亚欧两大洲全长10900公里的亚欧铁路钱,是继俄罗斯西伯利亚大陆     

促进新亚欧大陆桥物流发展政策措施的有关建议

新亚欧大陆桥经过15年的发展,特别是近年来,沿“桥”国家与地区积极推进贸易和投资的便利化,推进区域经济和运输合作,确保新亚欧大陆桥运输畅通,在货运代理、信息查询、通关检验等方面有了长足的进步,运输安全环境大为改善,使客户享受到越来越多、越来越好的运输服务,促进了大陆桥过境运输业务的稳步持续快速发展。     

区域旅游开发的景区群落多样性分析——以天台县旅游开发为例

景区是介于旅游资源和旅游产品之间的一种中间形态,区域内景区的构成直接影响到区域旅游产品的结构。为了更好地对区域内景区的构成情况进行分析,文章引入了区域景区群落多样性的概念,提出了计算模型,并以天台县旅游开发为例对其景区群落多样性进行了分析。文章总结了对区域景区群落多样性分析的意义,并对现存的问题进行了讨论。