丝绸之路经济带的物流畅想

正丝绸之路经济带是近期具有世界影响的一个新概念,是我国发展的一个战略性的开拓和进取的新思维。笔者更多关注的是丝绸之路经济带物流方面的作用和意义,丝绸之路经济带跨越、连接许多国家和地区,从物流角度看,这也必将形成一条物流大通道,不但会促进经济带各国经济的繁荣和发展,而且进一步会成为中国从西部沟通世界的新的重要国际经济区域。这个经济带利用后起的优势,会出现许多重要的产业,这些产业必然需要依托物流的基础支     

小议私有物流园区

正物流园区是最近二十年来我国物流快速发展的一个大的领域,现在已经创造出以物流地产为主体的物流园区相关的一个大的市场,物流园区的发展前景也就这样被社会和投资者普遍看好。我国给予私人经济立足和发展一定空间,为时并不长,所以,包含物流园区和私有资本两个要素的私有物流园区,对于社会和经济界来讲,可以说是一个新的事态发展,一类新的产业形态,被看成是未来一个非常重要的投资机会,在我国这是一项物流领域的体制创新。有人认为,私有经济在现代物流领域的发展最先突破口是快递,     

碳和物流业

标题容易引起误解,这篇文章不是研究碳排放的问题,而是研究碳和物流业的构造问题。本人在天津读的是大学工科,毕业之后到了国家经济部门工作,有机缘搞了经济工作和物流。青年时期求学时所接触到的一些知识,有的已经全部淡忘,有的似乎却变成了深深的印记。我在《现代物流学》中,对于物流平台的描述,就突然想起了     

资本市场应当强化的几项原则

过去一年的中国证券市场，值得人们认真思考。在中国经济发展取得骄人业绩的情况下，在宏观形势十分良好的情况下，在美国经济已经出现了几个月的负增长，而我们的国民经济增长速度却仍能够保持在７％以上的大好形势下，股市出现了连续的暴跌势态。在全国稳定、祥和的大好形势下，股市的不稳定显得非常不和谐。 这需要我们总结工作上的失误，重新认识必须遵循的原则。 在稳定中求发展原则 稳定中求发展，是我们在建设时期付出许多学费甚至血泪才取得的“真经”。稳定是我们的建国之本，是国之所需、民之所向。中国的经济体制改革是渐进式的…     

物流呼唤大部制

在政策出台前，有猜测将交通、农业和文化等领域试点“大部制”，将铁道部、交通部和中国民航总局合并，组建新的运输部，负责所有交通的公共管理职能，包括公路交通、铁路交通、水路交通和空中交通的管理……     

构筑太阳能供应链的新思路

本文认为,太阳能在理论上被看好,但在现实应用中却面临困境,解决这一问题的关键是要构筑太阳能供应链的新思路,从供应链下游末端即最终端的用户出发,实行逆向整合。文章提出,光热太阳能供应链的新思路是:把光热太阳能采集系统和建筑结构整合为一体,使之具有建筑结构的功能,而不单独进行施工和安装;光电太阳能供应链的新思路是:将经过太阳能电池所转换成的电力直接与电网连接,把电网作为储蓄、调节电力的动态性“蓄电池,”避免二次污染和技术的高成本。     

管道物流——古旧和现代并存

管道物流古已有之，而我们今天面临的管道物流现状是：古旧和现代并存。     

物流活性的辩证思考

最近在探讨应急物流的时候，自然就涉及到物流活性的问题。物流活性是应急物流不可回避的问题，而且是需要进行辩证思维的问题。 物流活性是对物流状态的一种科学的描述。物流活性最简单的解释是：物流活性是从一种物流状态转变成另一种物流状态灵活和难易的性质。     

重视物流的风险

现代物流的理论、观念和方法进入的我国的时间并不长，是我国“改革开放”之后的事情，“第三个利润源”，未被开发的“黑大陆”的宣传，产生了很大的鼓动效应，尤其是我国《物流业调整和振兴规划》发布之后，现代物流发展出现了一股热潮．许多人在中国市场经济发展的大潮中寻找机遇，看中了现代物流发展的机遇，大量资本进入到现代物流发展的领域之中，形成了多年不断持续发展的势头，这实在是可喜的现象.