加快推进我国流通现代化——首届中国(北京)流通现代化论坛发言摘编

全国政协委员、著名经济学家张卓元:首先祝贺中国(北京)流通现代化论坛暨《中国流通经济》杂志创刊20周年纪念大会顺利召开! 这次论坛的议题很重要.2008年是党的改革开放30周年纪念日,我们要很好地总结30年来改革开放的经验,包括流通领域改革开放的经验.     

大部制，一个新的开端

十二届全国人大决定我国交通运输系统实现了包括“铁老大”在内的大部制，对我国经济领域尤其是物流领域是非常重大的一件事情，长期以来，我国的交通运输领域存在着不同部门分割交通运输资源，多头管理，难以协调的问题，铁道系统、公路运输系统、水运系统、空运系统都是规模很大的、权利很大的系统领域，应当说，在这些系统领域的内部有管理和运行的优势，各自部有历史性的贡献，在我国经济发展的一个较长时期，能够满足物流的需求，时我国经济发展起到了保障和促进作用。     

物流园区：不该办成“小政府”

接触了许多物流园区，一再加深的印象就是不少物流园区是按照“小政府”的格局来建立的。简而言之，就是由政府圈地、政府主管、划块销售、企业购地、政府成立管委会的体制，管委会代表政府，所以称之为“小政府”。所以，物流园区造就了一批“小政府”。     

老龄社会的物流需求

正我国老龄社会的问题前些年还很少涉及,现在已经是经常谈论的话题了,几乎突然间,一个数字摆到我们面前:2013年老龄人口达到二亿多!进入老龄社会已经是没有争议的问题。有的人把老龄化社会的形势判断为"严峻的形势",因此,需要有作为。党的十八大专门提出了这个问题,十八大报告中明确提出要"积极应对人口老龄化,大力发展老龄服务事业和产业"。"积极应对"这个提法非常重要,我们经常     

北京物资学院教授、中国物流学会副会长王之泰:物流发展的两大"命门":物流规划和物流园区

物流规划是中国从起步期进入发展期之后必须要做的一项工作。物流规划应该做什么,它的层次和主要内容应该做什么?我想物流规划应该是首先以国家物流规划为基础提出的,国家一级的物流规划应该是着重于以物流基础设施和物流网络为内容的物流基础平台规划。中国物流发展在现在和未     

物流发展的两大"命门":物流规划和物流园区

物流规划是中国从起步期进入发展期之后必须要做的一项工作.物流规划应该做什么,它的层次和主要内容应该做什么?我想物流规划应该是首先以国家物流规划为基础提出的,国家一级的物流规划应该是着重于以物流基础设施和物流网络为内容的物流基础平台规划.中国物流发展在现在和未来一个阶段,主要的制约因素是平台,是实物物流平台.     

国际服务贸易与国际物流服务贸易——战略性的发展机遇

国际服务贸易作为国际间新的经济形态,是世界经济高度化、一体化发展的结果,应当看到这个新的经济增长点和经济发展的重要机遇,进行战略性的思考和长远的安排.国际物流服务贸易作为国际运输服务贸易的升华和发展,是国际服务贸易一个新的课题,对于促进国际间从商品、技术、知识到服务的全面融合,提高我国国际服务贸易水平具有重要意义,将成为我国新的经济增长点和战略选择.为推进国际物流服务贸易,可从两方面着手进行:一方面是以系统物流为独立的服务形态进入到国际服务贸易领域里面去,这是国际物流服务贸易的主体;另一方面是作为国际实物商品贸易共生、配套、派生的物流服务,随同实物商品国际贸易进入到国际贸易领域,在多数情况下,这已经成为国际商品贸易的一部分,不容忽视.此外,推进国际物流服务贸易,除了要从数量上推进外,还要注重内涵的扩展.而且国际服务贸易与国际物流服务贸易的发展,会遇到很多困难和问题,对此要有充分的准备.     

物流不是“物资流通”

物流和物资流通是两个相同的概念还是不同的概念？在进行严肃科学讨论时,好像还没有听到有谁在论证这两个概念,这似乎是没有争议的话题。 而实际运用中,在研究报告、书刊报纸甚至企业、行业协会、行政部门,这两个概念常常混淆。很多时候讲的是物流,实际内容却是流通形态、市场形态。