山西太旧高速公路视频级联监控系统的设计与实现

现行的视频监控系统的最大限制是，上级中心无法查看所有摄像机的视频信号。上级中心如需要切换下级中心上传的信号到该下级中心所管辖的某一摄像机的信号上，则需要通过电话联系该下级中心，由下级中心通过操作当地矩阵完成。     

关于海南省经济金融运行中若干问题的思考

本文针对当前海南省经济金融运行中值得关注的问题,深入分析问题存在的原因及对海南省经济金融发展的影响,并提出了相应的对策建议。     

工程造价控制与管理探讨

本文对工程项目投资决策阶段、设计阶段、施工招标阶段、施工过程以及竣工决算阶段的工程造价控制与管理进行了探讨。     

强化农信社监管防范金融风险

农村信用社自与农行脱钩以来，一直是基层人民银行监管的重点，人民银行既要加强监管力促规范经营，又要又保支付、防范风险，为了确保农信社稳健发展，人行东方支行紧紧围绕“抓降、保支、整顿、防范”八字方针，采取了诸如落实监管责任、狠抓机构管理和任职资格管理、管好用好支农信贷资金、制定方案加强风险监测、以调研促监管等行之有效的措施，强化对农信社的监管，增强了风险防范的主动性，并取得良好效果。     

中国城市间铁路旅客运输和长途电话通讯研究

一、研究背景作为一个地域辽阔,人口众多的发展中国家,中国在交通和邮电事业的发展上都落后于一些发达国家。从表1给出的数字可看出这种情况。从旅客运输的情况来看,虽然我国的旅客运输周转量的绝对数较大,但人均出行率则远低于其他发达国家,特别是航空等先进的旅客运输方式在中国还很落后;从邮电的情况来看,无论在邮电通讯的业务量方面,还是在通讯设备的普及程度方面,我国均远落后于发达国家,1986年我国平均每百人仅拥有电话0.75部,远低于全世界1983年就达到的平均每百人12部的水平。     

我国城市间铁路旅客运输模型

一、问题的提出作为世界上第五大铁路网最长的国家,我国目前的铁路营业里程已经超过5.2万公里,除了西藏以外,大陆上的28个省会和直辖市之间都有铁路联系。铁路在全国运输系统中具有很重要的地位和作用,1985年铁路完成的旅客运输量和旅客周转量分别占全国各种运输方式的总客运量和周转量的19.8％和56.5％。铁路