我国低碳技术发展现状及障碍分析

随着人类改造自然的进程不断加速,低碳模式逐渐成为全球经济发展的新方向。在实现低碳发展的过程中,低碳技术作为碳无形资产的一部分对发展目标的实现、低碳竞争力的提升起到推动作用。文章首先综述了低碳技术的概念,给出了低碳技术的定义;其次按照技术研发的一般周期总结了我国低碳技术的发展现状,并列举了主要相关技术的进展以及未来的预期;最后从低碳技术创新动力及国外低碳技术转让两个角度找出了阻碍我国低碳技术发展的因素。     

城市居民对公交票价制度的选择——基于对河南省平顶山市的调查

本文对平顶山市居民问卷调查进行统计分析表明:与居民对最适票价支付意愿的均值相比较,近90%的居民可以承受公共汽车交通费。居民普遍欢迎票价的"一票制"计价方式以及刷卡、投币的售票方式,但公交IC卡的购买和充值不方便且要交押金、刷卡享有的优惠少等问题阻碍了IC卡的普及。针对这些问题本文提出改进建议。     

跨国公司母子公司知识转移风险识别研究

由于面临异质性的跨文化背景、东道国复杂的政治经济技术环境与知识产权保护制度、母子公司间的合作与竞争共存关系等因素的交互影响,跨国公司母子公司知识转移的风险更为多样和复杂。通过跨国公司母子公司知识转移的过程模型理论,推演出跨国公司母子公司知识转移风险的形成机理和识别维度。从环境维度、母子公司关系维度、知识转移过程维度和知识转移结果维度,对跨国公司母子公司知识转移中的风险类型进行了识别分析,完整地呈现出跨国公司母子公司的知识转移风险。     

文化差异对国家创新能力的影响研究——基于中德样本的实证分析

国家创新能力是经济增长的核心动力,不同国家的创新能力具有客观差异性,因此研究文化差异与国家创新能力的关系具有现实意义.文章运用独立样本检验方法对中德被试的创新行为选择差异进行检测,发现中德被试在创新事物的接受程度、创新意愿、创新环境的感知度以及创新成果的重视程度方面存在显著性差异;该研究结果从文化差异视角为我国在“引进与借鉴”的基础上进行自主创新的战略提供了理论解释.最后,文章运用逻辑回归分析方法并结合Spearman等级相关分析对文化差异与创新行为选择差异的因果关系进行了研究,证明了文化差异通过作用于人力资源的创新行为选择进而影响国家创新能力,构建了“文化差异-人力资源创新能力-国家创新能力”的理论框架.     

中小企业基于无形资产创新的评价

<正>我国关于无形资产的研究有很多,例如金乃成、崔劲对无形资产产权管理的研究;刘国良等人对特许权力、销售网、客户名单等无形资产种     

合资铁路与国铁货运清算的研究

本文在分析了合资铁路与国铁现行货运清算办法及存在问题的基础上 ,提出了合资铁路与国铁货运收入清算办法、清算费用项目及测算方法 ,并提出了相关建议。     

城市节能减排政策评价维度研究

通过收集、整理大量学者关于节能减排的研究成果,分析提炼出针对城市节能减排政策的三个维度:经济增长维度、结构调整维度、创新发展维度。由此建立了一个节能减排政策的三维评价空间,然后举例说明了如何对各类节能减排政策在三维评价空间中进行定位的思路。在对每一类政策进行定位后,即可得到一个城市的各类节能减排政策在评价空间的分布态势,用这个分布态势去评价该城市整体节能减排政策的作用效果,为节能减排政策的评价提供了一个新思路。     

论中职学校体育教学模式的改革与创新

通过对我国中职学校体育教学模式的改革与创新研究,能够更好地促进中职学校体育教学活动中各要素之间合理的整合与设计,促进体育教学的优化升级。文章在文献资料调研和专家访谈的基础上,对中职学校体育教学模式的涵义、类型及运作现状与问题进行了深入研究和分析,并在此基础上,提出了构建新型中职体育教学模式的对策与建议,为促进中职体育教学改革提供指导。     

我国高铁定价机制问题的研究

定价机制是高铁科学高效运营的基本条件,科学合理的定价机制对于高铁竞争力的提升和高铁的未来发展都至关重要。本文从我国高铁发展的现状出发,结合实例和数据比较了我国高铁与其竞争者的优劣势。最后,本文提出了完善我国高铁定价机制的建议。     

铁路广告媒体类无形资产财务处理的探讨

文章提出了广告媒体类无形资产－列车冠名权和铁路广告媒本使用权概念。目前铁路虽在大力对其进行开发利用，但对这类资源的无形资产性质认识模糊，对这一无形资产目前还没有规范的财务管理体系，文章就铁路广告公司和铁路广告客户两方面对媒体类无形资产如何进行科学的账务处理问题作了系统的探讨。