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在进行固定资产投资审计中,如何将国家建设项目审计与预算执行审计有机地结合起来,充分发挥国家建设项目审计在财政预算执行审计中的重要作用,是当前固定资产投资审计工作者急需思考和解决的一个新课题。当前突出强调国家建设项目审计与预算执行审计有机结合,其重要性主要体现在“三个服务”和“两个需要”上。“三个服务”即:能够为政府编制、管理投资预算及进行宏观经济决策服务,为人大加强对投资预算执行情况监督服务,为资金使用单位提高国家建设项目管理水平服务。“两个需要”即:是适应社会主义市场经济要求,调整投资审计工作… 相似文献
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以2006-2007年我国上市公司为样本研究了现金持有量对公司价值的影响。通过研究表明,现金持有量与公司价值之间呈倒U型关系。 相似文献
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目前我国对于生态可持续发展的情况越来越重视,也逐渐出台了各项政策,其目的就是为了不断的协调生态的环境与经济等生产力之间平衡的发展,这样才能更好地提升整个生态环境的质量,还能加快社会的可持续发展。因此,要对环境创新的技术不断地发展与推进,这样才能更好地加快生态环境保护工作的开展,还能保护人们的生存环境。基于此,文章就对环境检测技术和生态可持续发展进行解析,希望能够实现对环境污染的有效治理,使生态环境实现可持续发展。 相似文献
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城市公园作为邻里可达性较高且免费的场所,是体力活动发生比较频繁的空间载体。以哈尔滨市4个典型城市公园作为研究对象,选取初冬季节(2017年11月25日—12月2日)共7天、每天6个时间段的无雨雪晴朗时间,采用无人机(UAV)观测手段,基于SOPARC(体力活动观察系统)观测框架,4名观察员同时对每个公园进行观测。首先,依据公园形态、面积、活动场地布局特征规划无人机航线,获取空间特征和使用者数量、属性、活动类型及空间位置数据;其次,使用组内相关系数(ICC)将无人机与同步地面观察数据进行核对;再次,对使用者、活动时间、活动类型数据进行描述性统计;最后,结合GIS进行体力活动人群空间密度分析。旨在深入了解冬季体力活动及空间分布情况,指导中国寒地城市公园体力活动空间构建和完善。 相似文献
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在国家优先发展公共交通的政策引导下,如何优化城市公园布局与公交网络的空间关系,提高公园的公交可达性,成为城市建设过程中所面临的现实课题。首先,依据公交站点与城市公园入口100m空间距离,将其划分为接入点与连接点,依据相同路线的公交线路数量构建邻接矩阵,初步确立了公交网络结构模型。其次,从可达性和连接性2个方面提取了公交网络中心性模型的4个自变量因子,其中表征可达性的度数中心度、接近中心度和中间中心度3个自变量因子,定量反映了城市公园在公交网络中的区位条件;其中表征连接性的聚类系数,定量反映了公交连接点与接入点的连接程度。然后,通过自变量因子权重赋值,建构了公交网络中心性模型,依此量化评估城市公园的公交可达性。最后,应用公交网络中心性模型,结合哈尔滨道里区公交站线与10个建成公园现状进行实证研究,提出了在公交中心性空洞区合理规划公交站点及线路,而在公交中心性高值区增补城市公园的对策,以此促进公交网络与城市公园布局的空间耦合关系,提高城市公园的公交可达性,使其发挥更大的综合效益。 相似文献
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近年来我国资本市场发展迅速,私募股权投资基金是一种新事物,其产生对我国经济发展有着重大的意义。 在市场资源配置方面,它可以优化资源配置,促进产业结构的转型升级。 近年来私募基金行业在资本市场中占据着重要地位,其规模也在不断扩大。 文章主要对私募股权基金投资的风险进行分析,并提出私募股权基金投资财务管理中的风险控制建议。 相似文献
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