民航的问题在哪里?

自2004年11月21日包头空难以来,国内民航飞行接连四天出现四起事故.有专家在对比本次空难和2002年的"4·15"空难和"5·7"空难发生的时间后指出,这三起空难都发生在民航改革后不久:2002年的两起是在民航启动航空公司重组改革后的1个月,本次空难则发生在民航总局将直接管理的90个机场的国有资产和人员移交地方政府管理3个月后.因此,空难暴露出了民航体制改革磨合期的漏洞.     

诺贝尔奖背后的“李约瑟难题”

在国人庆祝国庆的时候,诺贝尔奖也陆续颁出。今年的诺贝尔物理奖由美籍华人、被称为“光纤之父”的高锟和另两位美国人获得,但对我们来说,高锟的获奖可能更刺动神经：为什么又是华人而不是中国本土科学家获得诺奖？     

春运困局，十年无解？

春运困局是个无解的难题,至少十年之内还解决不了,十年后是否能解决,要看我国的城市化、区域经济以及户籍改革是否有很大进展,地区发展差距能否有一个显著改善。     

改革不是为了考验公众承受力

社会学者吴忠民先生近日提出，民生状况改善与否是衡量一个国家发展和改革的基本标尺。反思这几年的做法，我们常常走入一个误区：偏重考虑社会成员的承受力，而忽视考虑让社会成员得到些什么。改革应该立足于民生，使民众不断获益。对此，我深表赞同。     

拥堵的非均衡诱因

随着城市化的快速推进，中国一些大城市也日益陷入交通拥堵之中。拥堵不仅造成时间和成本的浪费，也影响人们的心情，从而给社会造成不必要的麻烦。     

加息与加速升值之间

央行选择加息而不是快速升值,是权衡国际国内诸多因素的结果。撇开汇率问题关乎一国经济主权不谈,升值与否必须从中国需要出发