对中国金融"以人为本"的思考

金融以人为本就是要高扬生产性、建设性和创造性人的主体性，实现人的金融自由，增强金融体制的活力，促进金融的可持续发展。从经济哲学的研究范式出发，考察了金融以人为本的制约因素包括文化、道德、伦理等，以人为本必须回归人的有限理性和决策中的多重目标。在经济转型过程中，中国金融践行以人为本的可行之路是政府推动的诱致性制度变迁。中国金融以人为本的内部路径是要建立促进个人发展的群体秩序，外部路径是要降低交易成本。金融创新是以人为本的突破点，对内创新是要解决效率问题，对外创新是要切实提高服务质量。     

年轻阔佬的调包计

<正> 去年5月10日上午12点半,一辆"标致"牌小轿车途经四川璧山,来到一卷烟个体户陈某摊位处嘎然而止。车门打开,跳下一青年男子,手提一大挎包,对陈某说:"老板,你有红     

隐名代理视角下高校团体学平险法律关系分析

“学校投保,学生付费”团险承保模式中,学校作为形式上合同主体的介入打破了《保险法》基于普通个人保险设计的两造利益格局,导致合同各方主体 “权责义”配置错位,投保人在保险合同中有权利无利益、有义务无责任,被保险人有利益无权利、事实上承担己方全部责任。 在我国团体险法律制度缺位的情境下,只有将三方关系还原到保险合同背后更全面、更完整的隐名代理法律关系视角下,才能厘清三方在学平团体险中的地位及权利与义务关系,实现权责义的归位,避免审判实践中将投保人责任强行摊派给将被保险人或者保险人的错误倾向,这种解决问题的方法对于相关审判实践应当具有一定的借鉴意义。     

M2M的智能化应用将极大地超乎你的想象

3G时代的开启将为M2M技术开发及应用推广提供更为广阔的发展空间。一方面，经过多年的发展，M2M已具备了一定的产业基础，M2M走向规模化应用将是大势所趋。另一方面，3G时代能够为M2M业务的推广使用提供更为先进、更为稳定的可实现平台，用户体验将不断提高。我们有理由相信，随着工业化与信息化融合的日益推进，M2M将会不断融入到整个社会的运转之中，中国未来的M2M市场发展必将迎来更加广阔的碧海蓝天。     

珠中江交通运输一体化存在的问题与对策研究

本文论述了珠中江区域交通一体化的现实意义,同时也指出了珠中江在城市规划不统一、区域内交通运输信息不能共享、交通网络不完善、缺少有效的三市协调机构与机制等问题,最后提出了要实现珠中江交通运输一体化必须在思想观念上、管理职能上、法规政策等方面首先实现一体化等对策。     

悬索桥施工控制难点的几点探讨

结合实际工程中的悬索桥施工监控项目,探讨了悬索桥监控主要方法和主要内容,为同类桥梁施工控制提供一些经验,保证工程的顺利进行。     

耕耘天地间——记改革发展中的泰安粮食事业

2004年国家全面放开粮食收购价格和收购市场，实行粮食购销市场化改革后，泰安市粮食部门按照“围绕一个中心．突出两个重点，进一步推进五个工作体系建设，努力做好六项基础性工作”的总体思路，抓住促进粮食供求平衡。保障粮食安全这个中心，     

试析“集权-分权”财务控制模式的创新应用

本文通过对A集团公司实践的调查，总结了企业集团资金预算管理、资金调度模式和内部结算体系等方面比较好的财务控制创新应用的具体做法，提出企业集团财务控制的模式应该是集权和分权模式相结合．这样才能达到比较好的财务控制效果。     

珠中江一体化对珠江口西岸物流格局的扰动

具体分析了珠海-中山-江门实现区域一体化可能对该区域产业布局、产业结构、货源与腹地、交通基础设施建设、物流节点以及物流企业等物流格局带来的扰动,同时指出目前三地在物流方面存在的主要问题,提出提升龙头城市实力、强化政府规划政策引导、推进市场合作、加快交通路网建设等对策和建义.