长江经济带旅游金融效率时空格局特征及空间效应

文章以长江经济带130个空间单元为研究对象,借助随机前沿模型、探索性空间数据分析及空间面板杜宾模型等方法,探究了2000—2015年长江经济带旅游金融效率时空格局特征,并在空间关联检验基础上分析了旅游金融效率的空间效应。结果表明:①时间序列上,长江经济带旅游金融效率核密度曲线均为单峰分布形式,呈"N"字型波动特征,旅游金融效率随时间推进而不断提升;空间格局上,区域中心城市的旅游金融效率多为高层级,中心城市邻近地区因受到核心城市涓滴效应而处于较高层级,圈层状结构明显。②旅游金融效率值存在明显空间依赖性,且其集聚程度整体上随时间推进不断增强,具有明显的空间指向性特征。③经济发展、交通可达性和产业结构对本地旅游金融效率提升具有显著正向效应;而信息化水平对邻近区域旅游金融效率提升的"溢出红利"效应显著,交通可达性对邻近地区旅游要素的"虹吸"大于"溢出",呈现负向外部经济性。     

边境地区旅游强度时空演化特征分析

应用标准差、变异系数、主成分、空间自相关和趋势面等研究方法及综合性指标,对2000—2015年云南边境地区旅游经济和旅游强度时空演化特征进行探讨。结果表明:(1)2000—2015年云南边境地区旅游经济规模绝对差异呈逐年扩大趋势,相对差异逐年减小。(2)全局自相关显示:云南边境地区各州市旅游强度尚未表现出地理上的空间依赖性,形成了孤立发展的"诸侯旅游经济"格局;局部空间自相关表明:旅游强度局部空间关联性以"H-L"型和"L-L"型为主,随着时间演化,旅游强度总体空间异质性有所缩小。(3)云南边境地区业已形成以红河、西双版纳、德宏为旅游极核中心的"三足鼎立"旅游空间格局,这与当前云南省"多中心辐射式网络格局"的旅游空间结构特征大致契合。(4)云南边境地区旅游强度呈现明显的空间指向性特征,旅游区南部和东部为旅游强度发展的优势区域。     

基于可持续发展的区域物流投入产出分析——以广东省为例

运用可持续发展及投入产出理论,分析了广东物流业与其他产业的直接关联指数、消耗系数、波及效果等产业关联关系,认为广东物流业的可持续发展应继续加大物流基础设施设备的投入,提高信息化与标准化程度及服务水平,加强粤港合作,使其在区域经济发展中发挥关键作用。     

基于可持续发展的逆向物流及其管理

运用人口、资源环境经济学与可持续发展理论、循环经济理论,科学发展观等对我国逆向物流的现状及发展过程中存在问题进行剖析,并就逆向物流可持续发展提出了建议,认为应树立可持续发展观念,加强政府监管及投入和组建具有国际竞争力的大企业集团等方面来规范其发展。     

新形势下的采煤技术

随着时代的发展,科学技术不断进步,煤矿开采获得了集约化、科学化、高效化的发展.煤矿开采工作中存在着各种主客观因素,都直接影响着煤矿开采技术以及开采的安全性、科学性、合理性,在一些地质构造复杂、开采难度大的煤层,其开采方法和技术,都还有待进一步研究并提高.     

企业无形资产流失的成因及对策

伴随着越来越活跃的产权交易活动的开展，以各种形式流失的无形资产也难以数计。如何改变这种现状?本文从工作实际，谈一点个人看法。     

改善山西省农村金融工作的思考

农业是山西省三大产业中最为薄弱的一极,如何适应农村经济的发展,加大对"三农"发展的支持,需要在农村金融机构设置、完善金融机构功能、财税改革等方面开展多方面的改革。     

关于林业金融工作发展的再思考

集体林权制度改革使林业成为社会关注的焦点和新的投资热点。目前林业金融体系的不完善致使林业产业发展面临着投资渠道受限,信贷资金供给不足,金融工具创新乏力,林业金融服务功能单一,以及风险管理体系发展滞后等多方面的挑战。在完善林业金融支持体系的视角下,应从合理优化林业资金结构,扩宽外部融资渠道,积极发挥国内政策性、商业性金融机构的作用开发林业信贷产品等方面促进林业产业的进一步发展。     

区域物流可持续发展博弈分析

区域物流可持续发展是各地物流业发展的理想目标,不仅可以节约社会流通费用,还可以节约社会资源,提高资源的配置效率。这种理想方式实现的前提是所产生的利益在参与者进行合理分配．促进各参与者的积极性。斯塔克博格模型是研究存在上下游关系的各参与者有次序地进行决策以实现自身的最大利益。通过分析得出应有一个合理的合作系数．使区域物流可持续发展的各参与方实现整个社会的利益最大化。