车企谋变风声

上海国际车展回归理性:各车企也竞相动作,本土自主品牌局面大开,外资车企弱势亟求变。两年一度的2013年第十五届上海国际车展已经落下帷幕,从全国乘用车市场信息联席会获得数据,本届车展齐聚了来自18个国家和地区近2000家自主品牌、合资品牌和国外品牌厂商参展,共展出各车企全球首发车、亚洲首发车、概     

公车变身记

一直以来,奥迪作为公务用车被列在政府采购大名单之中,然而近来,伴随红旗轿车的复兴,奥迪开始失宠。在当前公务车改革的背景下,几经浮沉的红旗轿车再度归来。5月30日,红旗品牌三度复兴后的首款车型红旗H7在北京上市。定位为国车的红旗品牌,将上市主题定为让理想飞扬。其理想所指明确:取代外资品牌,卡位官车车道,吃定省部级以上公务车市场。此番,红旗轿车以完全自主之     

奢华游发展忧思

从奢华游步入中国市场,到如今如火如荼的高端游模式,用户的个性需求和深度体验成为其发展的量度。     

福田轿车梦

“任何一个汽车生产厂家都会有开发轿车产品的想法和愿望。”这是2005年福田汽车某高层面对记者公开提问时的酣答。彼时．一直在商用车领域打拼的福田汽车,已经开启轿车产品的开发规划一年有余。     

OTA三国杀

正近几年呈现爆发式增长的OTA市场角力本已激烈,伴随"用资本换时间"的BAT大佬快速入局,使得OTA市场的份额竞争再添变数。如今的在线旅游(OTA)市场类似于两年以前的电子商务市场,正处于移动格局形成前的井喷期,不仅行业巨头们受价格战影响出现巨额亏损,创新模式和创业公司也在不断涌现,并在各细分领域蚕食整个市场。起步于20世纪的携程虽一家独大,     

丁家宜之殇

正从"被收购"到"被抛弃",经历了19年大起大落的丁家宜终将告别国货日化品牌市场。6月4日,法国科蒂集团在其官方网站上发表公告称,将通过了与香港利丰集团合作来分销阿迪达斯、芮谜和花花公子等品牌产品,同时将停止在华销售丁家宜系列护肤产品,以专注于其他品牌。对此,记者专门走访了王府井附近商超内的丁家宜专柜,科蒂对丁家宜员工即将面临的"离开"并未作过多解释。一位不愿具名的员工向《中国经济     

“互联网+节能”助力低碳生活

2015年7月4日,国务院发布了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,“互联网+智慧能源”作为11项重点行动之一,被提上国家战略,其中“促进能源系统扁平化,推进能源生产与消费模式革命,提高能源利用效率,推动节能减排”,成为该项行动的核心目标。     

“难做”的生意

在趋之若鹜的成熟商业模式之外,大多数所忽略和不屑于做的价值长尾,正成为部分创业者所耕耘的未来。     

低端产业外迁,治大城市病症

正动批等低端产业的发展逐渐使北京染上了久遭诟病的大城市病,鉴于中心城区优化以及未来城市发展,众多低端产业面临外迁。动物园服装批发市场、天意小商品批发市场、木樨园窗帘批发市场、大红门服装批发市场、十里河建材批发市场…在寸土寸金的北京中心城区,从二环到三环,超大型的批发市场不胜枚举。然而,外来人口频繁涌入,随之而来的交通拥堵、生存空间狭小、用水紧张、空气污染等大城市病日益严重。就在北京城市中心区的这些批发市场周边,这些症状表现得尤为突出。在北京的交通线路图上,每一个批发市场所在地都是常年拥堵的节     

酒仙网逆袭O2O

国内最大的酒类B2C平台酒仙网突然介入O2O,从线上的抢夺流量蔓延至线下的争夺优质终端店,酒类电商间的竞争再添变数。